Amazon, Brazil

Thay đổi trang: 1 2 > | Trang 1 của 2 trang, bài viết từ 1 đến 30 trên tổng số 32 bài trong đề mục

Tác giả	Bài

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Amazon, Brazil - 12.05.2008 03:17:34

'Amazon mới là sông dài nhất thế giới'

Thượng nguồn sông Amazon. Ảnh: Brazil Magazine

Trước nay, chúng ta vẫn nghe nói sông Nile ở Ai Cập là con sông dài nhất thế giới. Nhưng các nhà khoa học Brazil và Peru khẳng định, sông Amazon ở Nam Mỹ mới là nhà vô địch, vì nó dài hơn 1 km so với sông Nile.

Trong một cuộc thám hiểm vất vả hồi tháng năm, nhằm xác định điểm khởi nguồn của sông Amazon, các nhà khoa học Brazil và Peru đã lên tận vùng núi tuyết Mismi, có độ cao 5.000 m so với mực nước biển. Ngày 2/6, họ công bố sông Amazon dài 6.672 km, và nếu cộng đồng khoa học thế giới công nhận kết quả này, Amazon sẽ trở thành con sông dài nhất thế giới.

Cho đến nay, các con sông dài nhất trên thế giới được xếp hạng là: sông Nile (dài 6.671 km), Amazon (6.580 km), Dương Tử (Trung Quốc, 6.380 km), Mississippi (Mỹ, 5.971 km) và Ob-Irtysh (Nga, 5.410 km).

(Theo Brazil Magazine, Tuổi Trẻ)

http://vnexpress.net/GL/Khoa-hoc/2007/06/3B9F6C5B/

<bài viết được chỉnh sửa lúc 13.05.2008 10:13:18 bởi HongYen >

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Sông Amazon - 12.05.2008 03:21:27

Sông Amazon đã từng chảy theo chiều ngược lại

Sông Amazon, dòng sông lớn nhất thế giới, đã từng chảy từ Đại Tây Dương sang Thái Bình Dương, ngược chiều với dòng chảy hiện tại.

Sông Amazon. Ảnh do Nasa chụp

Một nghiên cứu mới đây đã phát hiện trong những khối đá trầm tích ở vùng trung tâm của Nam Mỹ còn lưu giữ những cây dùng để đâm cá được làm bằng đá, cho thấy chúng có nguồn gốc từ rìa phía Đông của châu lục này.

Nhà địa chất Russell Mapes nói điều này chứng tỏ rằng khoảng 65 đến 145 triệu năm trước, sông Amazon chảy từ Đông sang Tây.

Tuổi của các khối đá ở Nam Mỹ khác nhau giữa Đông và Tây. Những mẩu đá có 2,5 tỉ năm tuổi được tìm thấy ở rìa phía Đông, còn ở rìa phía Tây đá trẻ hơn nhiều. Nếu sông Amazon tiếp tục chảy từ Tây sang Đông như hiện nay, nhiều cây xiên cá tìm được dưới lòng sông phải có tuổi trẻ hơn bởi vì chúng bị cuốn trôi từ dãy Andes ở bờ Tây. “Nhưng chúng tôi tìm được những cây xiên cá cho thấy chúng có nguồn gốc từ phía Đông”- ông Mapes khẳng định.
Ông Mapes sẽ trình bày những phát hiện này tại hội nghị thường niên của Hội Địa chất Mỹ ở Philadelphia từ ngày 22 đến 25-10.

Theo Người lao động/BBC

Việt Báo

//

(Theo_Tien_Phong)

Tìm hiểu: Sông Amazon, Thái Bình Dương,

http://vietbao.vn/Khoa-hoc/Song-Amazon-da-tung-chay-theo-chieu-nguoc-lai/70066329/188/

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Amazon, Brazil - 12.05.2008 03:31:32

29 Tháng 4 2008 - Cập nhật 16h18 GMT

Tại sao phải quan tâm tới Amazon?

Phá rừng làm rẫy cũng là nguồn sống của người dân Amazon
Nếu được hỏi, đa số người trên thế giới chắc sẽ trả lời rằng Amazon là vùng rừng rậm vĩ đại không có mấy người sinh sống.Trên thực tế có đến 30 triệu người sống, mà sống trong thành phố hẳn hoi, ở giữa rừng.
Cho nên nhiều lúc Amazon còn được người ta gọi là khu rừng đã bị đô thị hóa.
Phá rừng, trồng đậu, nuôi bò, bán sản phẩm nông nghiệp cho các nước chính là nguồn sống của người dân ở đây.
"Giới nghiên cứu hiện đồng ý là tốc độ phá rừng ở Amazon có liên hệ với giá thịt bò và đậu nành". - GS Anthony Hall từ LSE từng giải thích trong một phỏng vấn với BBC.
Trong lần khảo sát hồi năm 2001, người ta thấy rừng bị mất 13% diện tích, tức là bằng một nước Pháp và một nước Đức cộng lại.
Hồi tháng Hai, nhóm nghiên cứu môi trường từ Đại học Oxford và Viện Potsdam xếp tầm quan trọng của rừng Amazon chỉ thua Bắc Cực khi xét nguy cơ gây ấm nóng toàn cầu.
Nguy cơ
Rừng rậm tiêu thụ bớt khí CO2, tác nhân của quá trình nguy hiểm đó, nay có nguy cơ giảm diện tích đi một nửa trong vòng 40 năm nữa.
Trong cuộc họp của Liên hiệp quốc ở Bali hồi tháng 12 năm ngoái, chính phủ Brazil đã cam kết, đến năm 2015 sẽ dừng hoàn toàn nạn phá rừng.

Quí vị có thể gửi câu hỏi và yêu cầu về cho Lê Hải trong suốt chuyến đi
Tuyên bố này đi kèm với các số liệu cho thấy tỷ lệ phá rừng giảm 30% (giữa 2006 đến giữa 2007), nhưng số liệu từ Viện nghiên cứu đất đai Brazil ghi nhận tình trạng phá rừng lại tăng ở một số nơi khác.
Với giới chuyên gia, giữ rừng Amazon là cứu trái đất khỏi thảm họa ấm nóng toàn cầu, cho nên khu vực này trở thành tâm điểm của mối quan tâm quốc tế.
Nhưng với mỗi thường dân Brazil, nguy cơ đó thực giả có khác nhau, khi trực tiếp động chạm đến nguồn sống của họ.
Và đó là lý do tại sao Lê Hải của Ban tiếng Việt đã tham gia đoàn phóng viên BBC sang Amazon, để nhìn câu chuyện từ hoàn cảnh của người nông dân Brazil và hiểu sự chọn lựa của họ.
Còn quí vị cũng có thể tham gia bằng cách gửi ý kiến phản hồi để nhận xét, hướng dẫn, đặt câu hỏi, thắc mắc và yêu cầu phóng viên tìm hiểu những vấn đề mà quí vị cho là cần thiết trong câu chuyện này.

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/story/2008/04/080423_amazon.shtml

<bài viết được chỉnh sửa lúc 15.05.2008 09:49:38 bởi HongYen >

HongYen Số bài : 7536 Điểm thưởng : 0 Từ: 25.07.2003 Nơi: Sài Gòn	Sông Amazon - 12.05.2008 03:42:51 http://www.worldatlas.com/webimage/countrys/samerica/brnewzzl.gif http://www.worldatlas.com/webimage/countrys/samerica/brlarge.htm <bài viết được chỉnh sửa lúc 13.05.2008 09:48:54 bởi HongYen > Attached Image(s)

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Sông Amazon - 13.05.2008 09:51:36

Đường vào lá phổi của thế giới

Lê Hải
Hành trình Amazon 1.5.2008

Amazon luôn là địa danh được quan tâm đặc biệt
Đúng ngày 15 tháng Năm, BBC Thế Giới Vụ sẽ có buổi phát thanh đặc biệt, liên tục 24 giờ đồng hồ sẽ dành trọn các chủ đề chính cho câu chuyện Amazon.Cứ ba ban ngôn ngữ thì có một ban cử người đi làm chương trình, kế hoạch đã chuẩn bị trước từ cách đó một tháng và tôi thì bắt đầu khởi hành từ hôm nay, ngày 1 tháng Năm.
Tất cả phóng viên cùng hẹn sẽ gặp nhau trên một con thuyền xuôi dòng Amazon, vào tuần sau, nhưng lịch trình của mỗi người có khác nhau, góc nhìn cũng khác nhau, để phù hợp với nhu cầu của thính giả từ nước mình.
Và đó cũng là câu hỏi theo đuổi tôi cho đến tận ngày khởi hành, nên đi đâu, gặp ai, hỏi chuyện gì để trúng vào những thứ mà thính giả của ban tiếng Việt quan tâm.
Sách du lịch
Mỗi ngày tôi sẽ cố gắng tải về một ít ghi chép cùng hình ảnh từ chuyến đi, và cũng mong quí vị cũng sẽ gửi lên trang này những nhận xét và câu hỏi của mình, tôi sẽ tìm hiểu và tìm câu trả lời.
Bản thân tôi thì nghĩ rằng cách phù hợp nhất cho bản thân là nhập vai một gã du lịch ba lô, mà việc đầu tiên là tìm sách du lịch để tham khảo và phác thảo tuyến đường tối ưu.
Luân Đôn tràn ngập các kệ sách du lịch, mà gần văn phòng Ban Việt ngữ có Stanfords, cửa hàng tự quảng cáo là có nhiều sách du lịch và bản đồ nhất thế giới, bốn tầng lầu chỉ dành riêng cho những ai chuẩn bị đi xa.
Vài chục đầu sách hướng dẫn cho người đi Brazil, vài chục quyển khác về Amazon, thêm hàng chục bộ ảnh và hồi ký, sách nghiên cứu chuyên về chủ đề này, khiến bạn chỉ muốn ngồi xuống ghế, gọi một tách cà phê rồi thong thả chọn lựa, cảnh thường gặp trong các hiệu sách ở Luân Đôn.

Đầu tiên nên đọc sách hướng dẫn du lịch để có thêm thông tin
Tôi nghĩ, câu trả lời cho thính giả của ban tiếng Việt đài BBC sẽ là những gì phóng viên tai nghe, mắt thấy tại chỗ, hơn là chép lại, dịch lại từ một quyển sách tiếng Anh nào đó, cho nên quyết định chỉ mua một quyển hướng dẫn du lịch.
Nhưng ngay cả sách hướng dẫn (guide book) cũng có nhiều nhà xuất bản khác nhau, phù hợp với mỗi loại nhu cầu du lịch của người mua.
Lịch trình
Thời sinh viên tôi hay mua sách của Let's Go do hội sinh viên Harvard xuất bản, nay lại có vẻ hơi thiên về Lonely Planet, nhà xuất bản mới được BBC Worldwide thu mua hồi cuối năm ngoái, những cũng bắt đầu quan tâm nhiều hơn tới các nhà xuất bản khác nữa, như Frommers và Rough Guides.
Một ít chuẩn bị gấp rút đã giúp tôi mau chóng lên lịch cho chuyến đi, cũng như hiểu hơn tại sao các phóng viên cần phải đi trên một con thuyền xuôi dòng Amazon, không bị làm chú ngốc trong cuộc họp trước chuyến đi.
"Đến Manaus bạn sẽ chỉ cảm giác như trong các thành phố khác trên thế giới mà thôi, không hề biết mình đang sống giữa rừng rậm, chỉ có khi đáp máy bay thì nhìn thấy rừng hoặc đi thuyền là có được cảm nhận thực mà thôi". - Một phóng viên kỳ cựu nói.
"Ở nơi ấy người ta không có đường, chỉ có sông. Con sông là sự sống của Amazon và chúng ta sẽ đi dọc sông". - Một phóng viên khác giải thích khi thấy có người định chỉ bay máy bay mà thôi.
Quả thật Brazil là một đất nước rộng lớn, thời gian đi từ thành phố này đến thành phố kia phải tính bằng giờ bay; rừng rậm Amazon cũng là một diện tích khổng lồ, liên quan tới 9 quốc gia nằm xung quanh mà Brazil chỉ là một.

Amazon có lẽ là nơi hoang dã lớn nhất thế giới
Và tôi chỉ có 10 ngày để cảm nhận nó, tất nhiên là có thể tận dụng tài liệu của các đồng nghiệp giàu kinh nghiệm hơn và các nhà báo đang sống ở Brazil, nhưng bản thân phải thực sự nắm bắt được một phần cuộc sống của xứ sở này thì mới tạm vượt qua những nhận xét phiến diện, vu vơ.
Tôi định sẽ ghé Sao Paulo và Curitiba để nhìn thấy sự phồn vinh và phát triển của đất nước Brazil, rồi tìm tới Manaus nhập đoàn phóng viên đi trên con thuyền xuôi dòng Amazon về Santarem, sau đó bay về Luân Đôn để có mặt đúng ngày toàn Thế giới vụ đài BBC cùng bàn về những nan đề mà Amazon đang phải đối mặt.
Quí vị thấy sao?

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/story/2008/04/080420_amazon1.shtml

<bài viết được chỉnh sửa lúc 15.05.2008 09:51:31 bởi HongYen >

HongYen Số bài : 7536 Điểm thưởng : 0 Từ: 25.07.2003 Nơi: Sài Gòn	Sông Amazon - 13.05.2008 10:08:27 Mà đây chỉ là một trong số năm bang của Brazil nằm trong khu vực rừng Amazon, và phần của Brazil chỉ mới là 65% của tổng thể, bên cạnh tám quốc gia khác nữa trong vùng. http://eorr.home.netcom.com/EMO/images/map_brazil.gif http://eorr.home.netcom.com/EMO/vacation2005.html

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

lá phổi của thế giới - 13.05.2008 10:17:20

lá phổi của thế giới

http://www.tinvietonline.com/0/0/2008/4/250197/duo%CC%80ng-va%CC%80o-la%CC%81-pho%CC%89i-cu%CC%89a-the%CC%81-gio%CC%81i.html

>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Rừng Amazôn bị tàn phá nặng nề
[22/10/2005 - Sinh học Việt Nam]

Ảnh rừng amazôn do vệ tinh chụp năm 1999. Những đốm màu hồng là khu vực rừng bị tàn phá. (Ảnh từ trang web nước ngò
Báo cáo của Viện Canegiơ, Caliphonia, Mỹ công bố ngày 20/10 cho thấy một thực trạng tồi tệ hơn rất nhiều những gì chúng ta được biết về sự tàn phá đang diễn ra ở rừng Amazôn, Braxin, nơi được coi là "lá phổi" của toàn thế giới.

Các nhà khoa học của Viện trên cho biết, rừng Amarôn bị tàn phá gấp hai lần so với ước tính. Những số liệu phân tích thu được từ vệ tinh, áp dụng công nghệ quang học mới cho phép khảo sát được dưới những tán cây rậm rạp, phơi bày tình trạng phá rừng một cách có chọn lọc đang phổ biến tại đây.

Trung bình, mỗi năm có từ 12.000 đến 20.000 km2 rừng Amazôn bị chặt tỉa từng cây một, mà không phát quang hoàn toàn, rất nhiều cây gỗ quý đang mất đi.

Những ảnh chụp từ vệ tinh trước đây rất khó phát hiện được điều này.

Rừng Amazôn, được coi là "lá phổi" của thế giới vì có diện tích lớn nhất, có chức năng hấp thụ khí thải gây hiệu ứng nhà kính, nếu chức năng này bị suy giảm khí thải không được hấp thụ sẽ thoát ra và bay lơ lửng trong tầng khí quyển, huỷ hoại môi trường sống của con người trên Trái Đất.

Rừng Amazôn là nơi sinh sống của khoảng 1/3 các loài động vật trên Trái đất, từ côn trùng tới thú dữ, nhưng số lượng của chúng đã giảm đi rất nhanh kể từ những năm 70 của thế kỷ trước khi con người đốt, khai thác rừng lấy đất phục vụ cho các mục đích khác.

Chỉ tính riêng trong 3 thập kỷ qua, đã có 17% rừng Amazôn bị chuyển mục đích sử dụng.

TTXVN

http://www.sinhhocvietnam.com/vn/modules.php?name=News&file=article&sid=747

<bài viết được chỉnh sửa lúc 15.05.2008 09:59:40 bởi HongYen >

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

RE: Đường vào lá phổi của thế giới - 13.05.2008 10:24:03

'Nhà báo nhảy dù'

Lê Hải
Hành trình Amazon 2.5.2008

Khi quí vị đọc những dòng chữ này thì có lẽ tôi đang vi vu trên chín tầng mây hoặc chuẩn bị hạ cánh xuống Sao Paulo, điểm đến của hầu hết các chuyến bay tới Brazil.

Với bác sĩ rừng rậm là nơi đầy bệnh tật nguy hiểm
Trước khi kịp ghi nhận bất cứ điều gì về Amazon, trong đầu tôi đã phải nhớ một loạt các lời dặn của bác sĩ, mỗi ngày uống một viên màu hồng, đều đặn từ trước ngày bay vào khu vực cho đến tận sau khi bay ra còn phải uống thêm bảy ngày nữa.
Đó mới chỉ là thuốc phòng sốt rét - malarone, ngoài ra vẫn phải cảnh giác với viêm gan siêu vi A, B, leptospirosis, menigitis, sốt vàng da và cả bệnh lao nữa, dù đã bị chích ngừa cùng lúc 5 mũi đau điếng vào bả vai và cánh tay, uống một ly đầy thuốc phòng dịch tả.
Chưa hết, cần phải cảnh giác với móc túi, trộm cắp, và cướp giật; cả sách hướng dẫn lẫn chuyên gia về an ninh cho đoàn cũng cùng nhắc nhở như vậy.
"Nhà báo nhảy dù" - đó là cái tên mà một đồng nghiệp sử dụng khi phản đối những ý kiến lo xa quá mức, cho rằng mỗi phóng viên phải được trang bị tận răng, từ bộ đồ nghề y tế khử trùng sẵn cho đến thậm chí cả phao bơi.
Tự nhiên tôi hình dung tới cảnh một người Pháp, người Mỹ, cách đây nửa thế kỷ, trước khi sang Việt Nam làm việc, có lẽ cũng được bao bọc trong một loạt "những điều cần chú ý" kiểu như vậy.
Điều đó khiến tôi giật mình; chẳng lẽ tôi cũng đang chuẩn bị sang tìm hiểu đất nước, con người Brazil trong vai một "gã thực dân"?
Rời nơi thành thị hào nhoáng, đủ tiện nghi, tới một miền rừng rậm nhiệt đới hoang sơ, đáp một chuyến tàu thủy dọc dòng sông, trong tay sẵn chiếc vé máy bay book trước ngày về.

Với Bruce Parry, muốn hiểu cần phải sống và sinh hoạt chung với dân địa phương
"Nhà báo thực dân"
Mà ngay cả khi đã lên thuyền để hi vọng sẽ cảm nhận được nhịp đập và hơi thở của xứ Amazon, thì phái đoàn phóng viên vẫn phải liên lạc hàng ngày với Luân Đôn bằng điện thoại vệ tinh.
Vậy thì một gã nhà báo thực dân như tôi, tạm gọi như vậy, có thể hiểu được những gì mà người dân Amazon đang suy tư, trăn trở hay không?
Câu hỏi đó chắc chắn sẽ khiến tôi suy tư không ít trong chuyến đi này, và có thể là cả sau đó nữa.
Hi vọng duy nhất là tấm lòng thành muốn tìm hiểu, và cái bản chất cũng xuất thân từ một xứ xở rừng nhiệt đới, từng phải sống trong cảnh nghèo khó của một đất nước đang phát triển, sẽ giúp tôi phần nào dẹp bớt rào cản.
Và cách thể hiện tốt nhất có lẽ sẽ là chuyển tải trung thực và toàn diện nhất về những gì mình nhìn thấy, nghe được, kèm theo phản ứng riêng và cảm xúc khi chạm vào một nền văn minh xa lạ.
Thực ra thì Brazil cũng có khá nhiều điểm tương đồng với Việt Nam, ví dụ như cũng cùng các giáo sĩ dòng Tên nói tiếng Bồ Đào Nha đã đến khai phá mảnh đất này.

Nhìn bức tượng chúa Jesu đứng trên đỉnh núi, dang tay nhìn ra biển, chắc chắn bạn sẽ liên tưởng ngay tới bức tượng tương tự ở Vũng Tàu.

Nhưng cũng có điểm trái ngược, ví dụ như do là ở nửa bán cầu nam, mà vòng xoáy mưa bão ở Brazil sẽ ngược với Việt Nam, bên lở bên bồi của các con sông cũng sẽ ngược lại, và nếu bạn đang chuẩn bị từ xuân sang hè thì ở Brazil người ta đang từ tiết thu chuyển vào mùa đông.

Có đúng không nhỉ? Tôi sẽ có cơ hội kiểm chứng ngay chút nữa đây, khi hạ cánh.

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/story/2008/05/080430_amazon2.shtml

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Bản sắc Brazil - 14.05.2008 10:21:36

05 Tháng 5 2008 - Cập nhật 20h56 GMT

Bản sắc Brazil

Lê Hải
Gửi từ Curitiba, Brazil

Curitiba là tấm gương về quản lý đô thị trên thế giới
Curitiba đón tôi với chú bé thả diều đang quay lưng nhìn xe cộ, tay cầm sợi cước giữ con diều trên cao, bằng giấy, hình vuông, đuôi dài y hệt như ở Việt Nam.Cây cối bên đường nhìn cũng không có gì lạ: chuối, đu đủ, lá môn, dây trầu bà trang trí tường rào, mấy bụi trúc góc sân, vài mảnh rừng thông trên đồi.

Cách nay trên một thế kỷ, cả một vùng cao nguyên rộng lớn của bang Paraná là nơi nuôi bò và trồng trà, mà Curitiba là trung tâm mua bán trước khi chuyển xuống vịnh Serra.
Về kiến trúc thì nếu đến đây, chắc quí vị sẽ cảm giác giống hệt như đang sống trong một thành phố nào đó ở châu Âu.

Thực vậy, hệ thống giao thông công cộng và kỹ năng quản lý đô thị tiên tiến, bảo vệ môi trường ở Curitiba được coi là mô hình để nhiều nước tiên tiến tìm đến học hỏi kinh nghiệm.

Đa sắc tộc
Khi xưa, thực dân Bồ Đào Nha bỏ mặc nơi này cho di dân từ đủ mọi nước trên thế giới đổ về khai phá: người Ý, Đức, Ba Lan và Ukraina.
Ngay khu trung tâm cổ, trên đỉnh đồi là nhà hàng pizza Ý, gần đó là quán bia Đức Mein Schatte, cũng nổi tiếng như quán Ba Lan Durski.
Thực ra, các món ăn này không còn thuần gốc sau hơn 100 năm địa phương hóa.
Gọi món bò bít-tết trong quán bia The Farm, mà giới nghệ sĩ trong vùng hay ghé nghe nhạc sống hàng ̣đêm, bạn sẽ thấy rõ sự pha trộn đó.
Quanh miếng phi-lê còn bao mỡ là khoai tây chiên kiểu Pháp, khoai tây luộc cắt miếng trộn váng sữa kiểu đông Âu, dầu oliu và giấm nho Ý, và đặc biệt là một phần cơm và chai nước tương Nhật Bản nữa.

Tờ tạp chí du lịch của thành phố Where Brazil – Curitiba quảng cáo tháng sau sẽ dành trọn kỳ để kỷ niệm 100 năm nhập cư của người Nhật.
Dưới phố, trong khu chợ có khá nhiều quán ăn nhanh mà chủ và người bán hàng ̣đều có khuôn mặt đông Á, thỉnh thoảng thấy có đôi chiếc đèn lồng đỏ, hay một vài chữ Hán treo đâu đó.
Nhưng họ không đáp trả mấy câu chào vào thăm hỏi cả bằng tiếng Nhật lẫn tiếng Trung Quốc của tôi, ngay cả nói chuyện với nhau cũng bằng tiếng Bồ Đào Nha.

Hàng quán ở Curitiba, Brazil
Đồ ăn bày trong quầy cũng giống hệt các quán bình dân của người Brazil, trên bàn không thấy bày đũa, khiến tôi từ bỏ ý định dùng tay để hỏi xem ở đây có bán hoành thánh, mì, phở hay ramen gì đó không.

Có vẻ các nhóm di dân khác cũng đồng hóa giống như vậy, trong số hơn một triệu di dân gốc Đông Âu cũng khó tìm được người nào còn nói được tiếng Ba Lan hay Ukraina.
Nếu đúng sự đồng hóa và bản địa hóa đã tạo ra một bản sắc riêng nào đó của người Brazil, thì có thể tự họ cũng sẽ tìm được tiếng nói chung trong vấn đề ngưng phá rừng Amazon.
Ít nhất đề tài đó được số ra tháng này của tờ tạp chí hàng không Brazil – TAM lấy làm chủ đề chính.

Nhưng tôi sẽ kể tiếp câu chuyện đó với quí vị trong thư sau, bây giờ phải chạy vội ra ga cho kịp chuyến xe lửa Serra Verde Express, tuyến đường chỉ vài chục cây số nhưng với gần 100 cầu và hầm, được coi là kỳ tích của một thời khẩn hoang, khai thác rừng làm nông nghiệp, tích lũy tư bản.

Sau một thế kỷ, tuyến đường này vẫn tiếp tục là huyết mạch cho hàng nông sản từ miền nam Brazil đổ ra cảng Paranagua.

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/story/2008/05/080505_amazon5.shtml

<bài viết được chỉnh sửa lúc 15.05.2008 10:07:27 bởi HongYen >

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Rừng cao ốc Sao Paulo - 14.05.2008 10:27:43

03 Tháng 5 2008 - Cập nhật 12h21 GMT
Rừng cao ốc Sao Paulo

Lê Hải
Gửi về từ Amazon, Brazil

Rừng cây nay phải nhường chỗ cho rừng cao ốc -

cảnh nhìn từ ngọn đồi có bảo tàng MASP

Sao Paulo đón tôi bằng một trận mưa tầm tã từ sáng sớm, cùng con đường cao tốc từ sân bay về trung tâm thành phố chật cứng xe cộ giờ đi làm.

Hai mươi triệu người dân dùng xe hơi như người Việt Nam đi xe hai bánh, taxi giống xe ôm, còn một số ít người giàu thì đón limousine hay trực thăng tới chỗ làm.

Ngày nay sức mạnh kinh tế của vùng ̣đất này chuyển sang nhà máy và hãng xưởng nối nhau bằng hệ thống đại lộ và đường cao tốc.
Nhưng có một thời, lý do để Sao Paulo tồn tại và phát triển chính là diện tích canh tác cà phê lớn hơn cả lãnh thổ một số nước châu Âu.

Bằng chứng của thời đại huy hoàng nay còn nằm trong bảo tàng mỹ thuật MASP; các đại gia ngày xưa cũng có đủ tranh của những danh họa nổi tiếng thế giới, không chịu thua kém các bảo tàng ở London hay Paris.
Nhưng nay nền nông nghiệp, được đại diện bởi những người nghèo chở hàng trên xe tải, giành chỗ đậu ven lộ bán từng trái dứa, chùm nho.
John Malathronas, tác giả một cuốn sách khá nổi tiếng viết về Brazil, ghi nhận chênh lệch giàu nghèo ở Sao Paulo là 32 lần, nhiều hơn bất kỳ nơi nào trên thế giới.

Đại lộ Paulista - Sự thịnh vượng của Sao Paulo khởi nguồn nhờ cây cà phê.Các tòa cao ốc kiếm bộn tiền nhờ kinh doanh chỗ đậu trực thăng trên nóc nhà.
Sao Paulo là cơ hội để kiếm sống, nhưng mỗi ngày đều phải gắng hết sức lao động từ 5h sáng đến 8h tối - chủ sạp báo góc đường, Claudinei tâm sự.

Đi dọc đại lộ de Julho, tôi thấy bên cạnh những tòa condo sang trọng là những cửa hàng nhỏ xíu cho dân lao động, là những anh thợ cắt tóc, ông già sửa giày, người bán rong trên hè phố, chị lao công giặt ủi dưới tầng hầm, và cả những gầm cầu cho người vô gia cư quấn kín chăn ngủ giữa ban ngày.

Phá rừng làm đồn điền trồng cà phê hay trang trại nuôi bò sữa là lực đẩy kinh tế đem lại thịnh vượng cho những thành phố như Sao Paulo và Curitiba, nơi tôi sẽ đến vào ngày chủ nhật.

Nhưng nơi đây không còn mảnh rừng nào để phá nữa, trừ một số công viên chính quyền cố tình rào lại, chắc để kỷ niệm một thời.

Và những người nông dân muốn thoát cảnh đói nghèo có hai con đường để chọn lựa – vào thành phố để bắt đầu từ nấc thang nghèo nhất trong xã hội, hay đi sâu vào rừng rậm Amazon để trở thành điền chủ.

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/story/2008/05/080503_amazon3_lehai.shtml

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Giàu và nghèo ở Sao Paulo - 14.05.2008 10:35:33

04 Tháng 5, 2008
Giàu và nghèo ở Sao Paulo

Lê Hải
Gửi từ Sao Paulo

Bãi đáp trực thăng trên một tòa nhà ở Sao Paulo Cuộc sống ở châu Âu, nhất là London, khiến tôi quên mất cái khoảng cách giàu nghèo và sự phân biệt đẳng cấp. Bước ra khỏi cửa Bush House thì tôi, một nhân viên quèn, và ông giám đốc của BBC Thế giới vụ trông chả có gì khác nhau, cùng ̣đi bộ và dùng phương tiện công cộng như bao người khác.

Nhưng ở Sao Paulo này, khoảng cách giữa các đẳng cấp trong xã hội là vô cùng lớn, mà tác giả John Malathrones từng nói "nghèo khổ bị người ta coi là tội lỗi".

Chuyện anh ta – khách trong khách sạn – chào hỏi người dọn phòng là điều khiến người ta kinh ngạc và hoảng sợ.
Như vậy, để hiểu được suy nghĩ của người dân Brazil về chuyện phá rừng Amazon, trước hết phải nhớ rằng có sự khác biệt rất lớn về quan điểm giữa người giàu và người nghèo.

Vì vậy, trước giờ ra sân bay đi Curitiba, tôi định ghé Daslu, trung tâm mua sắm và biểu tượng của người giàu, niềm mơ ước và mục tiêu phấn đấu của người nghèo.

Cao ốc lấn dần rừng rậm
Taxi trực thăng
Thật thú vị, nếu Harrods ở London nằm ngay trên phố chính, cạnh ga metro, thì phương tiện thuận lợi nhất để ghé Daslu là máy bay trực thăng, theo mô tả của sách hướng dẫn du lịch Lonely Planet.

Người viết ước tính có chừng 300 chiếc trực thăng làm taxi ở Sao Paulo, nhiều gấp năm lần New York.

Nhưng sách cũng nói nếu bạn có ý định mua trực thăng thì cũng có thể tạm đón taxi dưới mặt đất để tới Daslu, nhưng đi bộ là điều khó có thể chấp nhận.

Điều này khiến tôi sực nhớ tới các khu cao ốc nằm dọc đại lộ 9 tháng Bảy (9 de Julho) mà tôi có dịp đi bộ dọc theo suốt nhiều giờ đồng hồ.
Khu cho người nghèo tận dụng từng mặt tiền nhỏ làm cửa hàng, dùng vỉa hè và phương tiện công cộng.

Nhà cho người giàu chỉ thấy có lối vào cho xe hơi, và một số nhà kinh doanh tầng thượng, cho thuê làm bãi đáp cho trực thăng.
Đó là bức tranh của khu rừng rậm cao ốc ở Sao Paulo, mọc lên thay thế những rừng cây từng phát triển mạnh mẽ trên mảnh đất đỏ bazan màu mỡ, thiên nhiên ưu đãi mưa và nắng.

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/story/2008/05/080504_amazon4.shtml

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Nan đề cho Amazon - 15.05.2008 09:09:23

14 Tháng 5 2008 - Cập nhật 19h23 GMT

Giới thiệu rừng nhiệt đới Amazon

Các thông tin về khu rừng nhiệt đới Amazon, 'lá phổi' của trái đất, nơi đang chứng kiến tình trạng chặt phá rừng nghiêm trọng

Đường vào lá phổi của thế giới

Rừng cao ốc Sao Paulo

'Nhà báo nhảy dù'

Brazil dùng nguyên liệu rừng nhiệt đới Amazon làm bao cao su

Tại sao quan tâm?

Vì với trái đất, Amazon là lá phổi không thể hư hại thêm nữa

Huyền thoại Amazon

Phải chăng bảo tồn rừng có khi cũng chỉ là thêm một chuyện thần thoại?

Đậu nành lấn rừng

Rừng Amazon bị phá để trồng đậu nành và khai thác gỗ

Amazon nhìn từ thủ đô

Thủ đô Brasília được thiết kế cho người đi xe hơi nhưng cũng dễ thuê máy bay để tà tà 'dạo phố' như chạy xe máy ở Sài Gòn

Lạc lối giữa rừng già

Đô thị tráng lệ giữa rừng già

Manaus, thủ phủ của bang Amazonas không hoang sơ tí nào, thậm chí có cả siêu thị và trung tâm mua sắm sang trọng

Con người gây thay đổi khí hậu

Bản sắc Brazil

Bản sắc Brazil thể hiện qua sinh hoạt ẩm thực của nhiều sắc dân gốc Bồ Đào Nha, Ý, Đức, Ba Lan và cả Nhật, Trung Quốc

'Có thể khắc phục' khí hậu thay đổi

Hai mặt của Brazil

Khoảng cách giàu nghèo và phân biệt đẳng cấp ở Brazil dễ gây choáng

Bản sắc Amazon

Người thổ dân ở đây đã thay đổi từ gần một thế kỷ nay rồi

Biến đổi Khí hậu

Tác động toàn cầu của Biến đổi Khí hậu và cách tìm giải pháp

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/cluster/2008/05/080430_amazon.shtml

<bài viết được chỉnh sửa lúc 15.05.2008 09:11:58 bởi HongYen >

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Bản sắc Brazil - 15.05.2008 10:41:03

05 Tháng 5 2008 - Cập nhật 20h56 GMT
Bản sắc Brazil

Lê Hải
Gửi từ Curitiba, Brazil

Curitiba là tấm gương về quản lý đô thị trên thế giới

Curitiba đón tôi với chú bé thả diều đang quay lưng nhìn xe cộ, tay cầm sợi cước giữ con diều trên cao, bằng giấy, hình vuông, đuôi dài y hệt như ở Việt Nam.

Cây cối bên đường nhìn cũng không có gì lạ: chuối, đu đủ, lá môn, dây trầu bà trang trí tường rào, mấy bụi trúc góc sân, vài mảnh rừng thông trên đồi.

Cách nay trên một thế kỷ, cả một vùng cao nguyên rộng lớn của bang Paraná là nơi nuôi bò và trồng trà, mà Curitiba là trung tâm mua bán trước khi chuyển xuống vịnh Serra.

Về kiến trúc thì nếu đến đây, chắc quí vị sẽ cảm giác giống hệt như đang sống trong một thành phố nào đó ở châu Âu.
Thực vậy, hệ thống giao thông công cộng và kỹ năng quản lý đô thị tiên tiến, bảo vệ môi trường ở Curitiba được coi là mô hình để nhiều nước tiên tiến tìm đến học hỏi kinh nghiệm.

Đa sắc tộc
Khi xưa, thực dân Bồ Đào Nha bỏ mặc nơi này cho di dân từ đủ mọi nước trên thế giới đổ về khai phá: người Ý, Đức, Ba Lan và Ukraina.
Ngay khu trung tâm cổ, trên đỉnh đồi là nhà hàng pizza Ý, gần đó là quán bia Đức Mein Schatte, cũng nổi tiếng như quán Ba Lan Durski.
Thực ra, các món ăn này không còn thuần gốc sau hơn 100 năm địa phương hóa.

Gọi món bò bít-tết trong quán bia The Farm, mà giới nghệ sĩ trong vùng hay ghé nghe nhạc sống hàng ̣đêm, bạn sẽ thấy rõ sự pha trộn đó.
Quanh miếng phi-lê còn bao mỡ là khoai tây chiên kiểu Pháp, khoai tây luộc cắt miếng trộn váng sữa kiểu đông Âu, dầu oliu và giấm nho Ý, và đặc biệt là một phần cơm và chai nước tương Nhật Bản nữa.

Tờ tạp chí du lịch của thành phố Where Brazil – Curitiba quảng cáo tháng sau sẽ dành trọn kỳ để kỷ niệm 100 năm nhập cư của người Nhật.
Dưới phố, trong khu chợ có khá nhiều quán ăn nhanh mà chủ và người bán hàng ̣đều có khuôn mặt đông Á, thỉnh thoảng thấy có đôi chiếc đèn lồng đỏ, hay một vài chữ Hán treo đâu đó.

Nhưng họ không đáp trả mấy câu chào vào thăm hỏi cả bằng tiếng Nhật lẫn tiếng Trung Quốc của tôi, ngay cả nói chuyện với nhau cũng bằng tiếng Bồ Đào Nha.

Hàng quán ở Curitiba, Brazil
Đồ ăn bày trong quầy cũng giống hệt các quán bình dân của người Brazil, trên bàn không thấy bày đũa, khiến tôi từ bỏ ý định dùng tay để hỏi xem ở đây có bán hoành thánh, mì, phở hay ramen gì đó không.

Có vẻ các nhóm di dân khác cũng đồng hóa giống như vậy, trong số hơn một triệu di dân gốc Đông Âu cũng khó tìm được người nào còn nói được tiếng Ba Lan hay Ukraina.

Nếu đúng sự đồng hóa và bản địa hóa đã tạo ra một bản sắc riêng nào đó của người Brazil, thì có thể tự họ cũng sẽ tìm được tiếng nói chung trong vấn đề ngưng phá rừng Amazon.
Ít nhất đề tài đó được số ra tháng này của tờ tạp chí hàng không Brazil – TAM lấy làm chủ đề chính.

Nhưng tôi sẽ kể tiếp câu chuyện đó với quí vị trong thư sau, bây giờ phải chạy vội ra ga cho kịp chuyến xe lửa Serra Verde Express, tuyến đường chỉ vài chục cây số nhưng với gần 100 cầu và hầm, được coi là kỳ tích của một thời khẩn hoang, khai thác rừng làm nông nghiệp, tích lũy tư bản.
Sau một thế kỷ, tuyến đường này vẫn tiếp tục là huyết mạch cho hàng nông sản từ miền nam Brazil đổ ra cảng Paranagua.

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/story/2008/05/080505_amazon5.shtml

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Amazon nhìn từ thủ đô - 15.05.2008 10:47:34

06 Tháng 5 2008 - Cập nhật 10h14 GMT
Amazon nhìn từ thủ đô

Lê Hải
Gửi từ Brasília

Thủ đô Brasília được thiết kế cho người đi xe hơi. Bạn có thể thuê một chiếc ở sân bay rồi tà tà ‘dạo phố’ như ở Sài Gòn chạy Honda.

Nông sản vẫn là thế mạnh của Brazil bên cạnh nền công nghiệp hiện đại.
Nhưng có điểm khác là dân Brazil không lo ngại khi giá dầu mỏ trên thế giới tăng hàng ngày, vì xe của họ ‘uống rượu’.
Chính xác là các động cơ xe hơi ở Brazil chạy được cả bằng xăng lẫn cồn, loại nhiên liệu do Brazil sáng chế và dùng đại trà từ gần chục năm qua, giá chỉ rẻ bằng nửa tiền xăng.
Nông dân được khuyến khích trồng mía rồi bán cho nhà máy để chế biến thành cồn, còn người dân thành phố thì dùng đường hóa học để tránh béo phì.

Dù cơ cấu cây trồng và định hướng nông nghiệp của Brazil đã thay đổi nhiều nhưng nước này vẫn là nơi xuất khẩu nông sản thuộc loại hàng đầu trên thế giới, đặc biệt là thịt bò cho châu Âu và đậu nành cho Trung Quốc.
Để mau chóng làm giàu, phương pháp nhanh nhất vẫn giống hệt như hàng trăm năm trước: phá rừng làm rẫy.
Theo cách nhìn của một chuyên gia được giới thiệu trên tạp chí Nas Nuvens, luật sư Edoardo Rivetti, nhu cầu nội địa cũng ngang bằng với nhu cầu xuất khẩu, gây sức ép kinh tế khiến người ta dễ nhắm mắt phá rừng mà không cần nghĩ chuyện lâu dài.

'Người ta dễ nhắm mắt phá rừng mà không nghĩ tới chuyện lâu dài'

'Không công bằng'
Nếu coi vấn đề giải quyết nạn phá rừng là một bài toán kinh tế, thì số tiền cần bỏ ra để cân bằng sẽ vào khoảng ba tỷ rưỡi đô-la Mỹ.

Cây bút bình luận trên nhật báo O Estado de Sao Paulo nói Liên Hiệp Quốc đã kêu gọi và vận động quyên góp từ 20 năm qua nhưng không được các nước giàu hưởng ứng mấy.
Gặp tôi trên tuyến đường sắt chở nông sản ra cảng Paranagua, cô bạn Eliane nói cảm thấy các nước giàu không công bằng với các nước đang phát triển.

Ngày xưa thực dân khai thác rừng rậm để tích lũy tư bản, nay lại tỏ thái độ can ngăn việc làm tương tự của Brazil.
Questao Amazonica, tạm dịch là câu hỏi về Amazon, là khái niệm mà người Brazil dùng để bàn luận quanh chủ đề cũng đang dần trở thành tâm điểm trên báo chí nội địa.

Với cô diễn viên nổi tiếng người Brazil Dira Paes, thì chủ đề này còn là vấn đề của cả thập niên này, vì cô thấy nó mở rộng và liên quan tới nhiều phạm trù rắc rối như triết học, khoa học, và cả xã hội nữa, chứ không đơn giản là chính sách của chính phủ.

Nhiều ý kiến cho rằng thậm chí đa số người dân Brazil chưa bao giờ đặt chân hay quan tâm tới Amazon, một vùng đất mà đối với họ vẫn là đói nghèo và lạc hậu, thiếu điều kiện sống và giáo dục.

Tôi sẽ có cơ hội kiểm chứng điều đó vào ngày mai, nhưng trước mắt có một điều mà tôi cũng biết chắc, như cô bạn Eliane cũng nhắc khi chia tay, là tôi bắt đầu phải uống thuốc ngừa sốt rét từ hôm nay, và phải nhớ trình giấy xác nhận đã chích ngừa dịch sốt vàng da – yellow fever.

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/story/2008/05/080506_amazon6.shtml

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Bao cao su 'Made in Amazon' - 15.05.2008 10:53:09

Bao cao su 'Made in Amazon'
07 Tháng 5, 2008

Gary Duffy
BBC News, gửi từ Sao Paulo

Chính phủ Brazil đã bắt đầu sản xuất bao cao su từ cây cao su trong rừng Amazon.

Brazil nói việc họ sản xuất bao cao su sẽ giúp bảo tồn rừng nhiệt đới AmazonBộ Y tế Brazil nói hành động này sẽ giúp bảo tồn khu rừng nhiệt đới lớn nhất thế giới.
Việc này cũng giúp Brazil bớt đi sự phụ thuộc vào các loại bao cao su nhập khẩu mà họ thường phát không để giúp phòng chống Aids.
Chính phủ Brazil triển khai một trong những chương trình phát bao cao su miễn phí lớn nhất thế giới nhằm chống lại đại dịch Aids.
Nhà máy quốc doanh mới của Brazil nằm ở tiểu bang Acre phía tây bắc nước này. Ban đầu, họ dự kiến sẽ sản xuất 100 triệu bao cao su mỗi năm với cái tên Natex.
Các quan chức cho rằng việc này không chỉ tạo ra thu nhập cho người dân Amazon, mà còn giúp họ tận dụng một sản phẩm sẵn có trong rừngmà không phá huỷ rừng.
Mủ cao su mà người ta dùng được lấy từ khu Chico Mendes, vốn được đặt theo tên một nhà bảo tồn nổi tiếng bị các chủ trại gia súc địa phương bắn chết năm 1988.
Nhà máy này sẽ tạo ra 150 việc làm, giúp ích cho ít nhất 500 gia đình tại thị trấn Xapuri, nơi có khoảng 15 ngàn dân.

Brazil là nước mua bao cao su lớn nhất thế giới
Bộ Y tế Brazil tuyên bố các bao cao su mà họ sản xuất sẽ là bao cao su duy nhất trên thế giới tận dụng sản phẩm từ rừng nhiệt đới, và sẽ giúp giảm phụ thuộc vào đồ nhập khẩu.
Chính phủ Brazil cho biết họ là nước mua bao cao su lớn nhất thế giới. Trong mấy năm gần đây, họ mua hơn một tỉ bao cao su để phát miễn phí trong chương trình chống Aids quốc gia.
Chính sách phát không bao cao su của Brazil đã bị các giám mục Thiên Chúa giáo La Mã chỉ trích, vì họ nói nó chỉ khuyến khích người ta quan hệ tình dục bừa bãi.

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/story/2008/05/080507_amazon_condom.shtml

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Giới thiệu rừng nhiệt đới Amazon - 15.05.2008 10:55:55

Giới thiệu rừng nhiệt đới Amazon

Rừng Amazon được coi là 'lá phổi' của trái đất
Rừng nhiệt đới Amazon là rừng lớn nhất trên thế giới, bao phủ đa phần lưu vực sông Amazon, chủ yếu tại Brazil và trải rộng ra một số nước láng giềng.Tổng diện tích của rừng là chừng 4 triệu km vuông.
Tuy nhiên, khoảng 14% diện tích rừng Amazon đã bị chặt phá, và tình trạng phá rừng vẫn tiếp tục với tốc độ khoảng 20 ngàn km vuông một năm.
Hệ sinh thái
Khí hậu tại khu vực Amazon là nóng và rất ẩm. Trời mưa hàng ngày, thường mưa bất chợt và tích tụ nhiệt độ trên mặt đất. Cây cối trong rừng phải thích ứng với điều kiện khí hậu này, theo những cách sau:

Kiến cắt lá ở Amazon
Có hàng triệu loại cây cối và động vật cùng sinh sống trong rừng nhiệt đới Amazon, chẳng hạn như loại kiến trong hình bên.
Có hàng ngàn loài động thực vật tại Amazon mà loài người vẫn chưa khám phá ra hết. Mọi sinh vật ở đây sống đều phụ thuộc vào nhau.
Một chu kỳ phụ thuộc lẫn nhau có thể được giải thích ngắn gọn như sau: cây cối và thực vật chết đi và tiêu hủy để cung cấp chất dinh dưỡng cho các loại cây cối và thực vật mới mọc lên.
Một ví dụ khác là sự phụ thuộc vào thời tiết: mưa cung cấp nước cho toàn bộ cộng đồng sinh vật. Các chu kỳ phụ thuộc lẫn nhau này được gọi là hệ sinh thái.
Thổ dân Amazon
Người Amazon bản địa sống theo lối ‘du canh du cư’, có nghĩa là họ sống tại một nơi, trồng trọt mùa màng tại đó, và khi đất bạc màu thì họ chuyển đi nơi khác. Lối sống này không làm hại tới rừng, vì rừng tự khôi phục.
Các thổ dân xây các ngôi nhà lớn từ gỗ và lá cây. Họ đốn cây để mở đất canh tác cũng như để lấy củi đun. Tro bụi đốt cây cung cấp dinh dưỡng trở lại cho đất. Sau đó các phụ nữ thổ dân trồng trọt mùa màng (sắn, đậu, bí ngô, củ từ).
Thổ dân không chỉ trồng trọt mà còn đánh cá và săn bắn. Thường sau 4 - 5 vụ mùa, họ lại di chuyển đi nơi khác.

[image]http://www.bbc.co.uk/worldservice/images/2008/05/20080507142621elderly_achuar_man_203.gif">

Mỗi năm người ta lại phát hiện ra một tộc người mới ở Amazon
Tuy nhiên, việc các công ty lớn gia tăng sử dụng rừng Amazon đã giảm đi diện tích đất canh tác của các thổ dân. Do đó, họ phải quay trở về những nơi canh tác cũ trước khi đất phục hồi được đủ chất dinh dưỡng (thường phải mất 50 năm).
Các thổ dân rừng Amazon còn gặp rủi ro mắc phải các bệnh tật do người phương Tây mang tới vì hệ kháng thể của họ vốn không chống chọi được.
Canh tác
Các diện tích khổng lồ của rừng Amazon đang bị chặt phá để mở rộng diện tích cho việc canh tác nông nghiệp và chăn nuôi gia súc. Đặc biệt, ngành chăn nuôi gia súc để cung cấp các loại thực phẩm ăn nhanh đang là một ngành béo bở ở Brazil.
Để tạo ra đủ đất chăn nuôi gia súc, các ông chủ trang trại thường chặt và đốt rừng một cách nhanh chóng. Tuy nhiên, sau khi họ từ bỏ các khu đất này, phải mất rất nhiều thời gian các khu rừng mới phục hồi lại được và ngay cả khi đó, chúng cũng chỉ là ‘rừng thứ cấp’ chứ không là rừng nhiệt đới nguyên thủy như xưa.
Việc phá rừng nhiệt đới đang gây hậu quả tai hại cho môi trường. Đối với rừng Amazon, hàng ngàn động vật mất đi nơi sinh sống trong khi đối với toàn cầu, sự cân bằng khí hậu bị tác động. Cây cối vốn hấp thụ khí CO2, là loại khí mà con người thải ra với số lượng lớn. Khi cây cối ít đi, khí CO2 sẽ tăng lên.

Việc phá rừng để lấy gỗ vẫn tiếp diễn với tốc độ chóng mặt ở rừng Amazon
Đa phần các loại khói và khí thải mà việc đốt rừng gây ra sẽ thâm nhập vào bầu khí quyển, làm dầy thêm tấm màn CO2 bao phủ trái đất, ngăn chặn nhiệt độ thoát khỏi trái đất, tạo ra hiệu ứng ấm nóng toàn cầu.
Các khu rừng nhiệt đới, như Amazon, được mô tả là ‘trái phổi của trái đất’. Thế nên giờ đây người ta đang có phong trào gìn giữ rừng nhiệt đới.
Khai thác mỏ
Ngành khai thác mỏ rất quan trọng đối với nền kinh tế Brazil. Các mỏ khoáng sản tại lưu vực sông Amazon được biết bao gồm kim cương, bauxite, mangan, sắt, thiếc, đồng, chì và vàng.
Cơn sốt đào vàng ở Brazil bắt đầu vào năm 1980, khi người ta phát hiện ra vàng tại Serra Palada ở bang Pala. Đa phần người dân đổ về đây (ít nhất là 250 ngàn người), làm việc với mức lương rẻ mạt ở các mỏ khai thác vàng đông đúc và cạnh tranh rất mạnh.
Việc cạnh tranh khai thác vàng và các loại khoáng sản khác đã dẫn tới việc quản lý lỏng lẻo về môi trường.
Có tới 9000 tấn thủy ngân, sử dụng trong quá trình khai thác mỏ, bị đổ vào các dòng sông của khu vực, cùng với lượng lớn các loại trầm tích khác. Tất cả các loại cây cối, động vật và khu sinh sống tự nhiên quanh các khu mỏ bị phá hủy.
Trong khi các công ty lớn bây giờ bắt đầu có các biện pháp bảo vệ môi trường, tác động tại những khu vực khai thác mỏ đã trở nên quá nghiêm trọng.
Đường cao tốc xuyên Amazon
Đây là con đường lớn trải dài 5300km xuyên qua khu vực Amazon. Việc xây dựng bắt đầu vào đầu thập niên 1970.

Các công trình xây dựng đang phá hủy hệ sinh thái Amazon
Con đường này trải dài từ Recife ở phía đông tới vùng Andes của Peru ở phía tây. Đây là trục giao thông chính nối đông và tây xuyên qua khu rừng, có giao điểm với một số trục đường nối bắc và nam. Người ta còn xây một tuyến đường xe lửa và mới đề xuất một tuyến đường mới.
Đây là kế hoạch phát triển đầy tham vọng của chính phủ Brazil đối với khu vực rừng Amazon. Các hệ thống liên lạc và điện cũng được cải thiện nhằm nâng cao cơ sở hạ tầng cho người dân địa phương.
Tuy nhiên, những cải thiện này cũng giúp cho việc đốn rừng, chăn nuôi và khai thác mỏ thêm dễ dàng, vì việc vận chuyển nhân công và nguyên vật liệu trở nên rẻ hơn và dễ hơn.
Những bất lợi khác của việc phát triển này là các rủi ro về môi trường. Việc làm đường, cũng giống như khai thác mỏ, cần sử dụng rất nhiều chất gây ô nhiễm. Người ta cũng đốn thêm nhiều gỗ, gây ảnh hưởng tới môi trường sống của các loài sinh vật.
Với chương trình phát triển kéo theo việc phá rừng này, mỗi năm, người ta lại phát hiện thêm một tộc người mà trước đây chưa từng biết đến tại Amazon. Không những cuộc sống của họ bị xáo trộn, mà đất đai cũng bị mất, và những tộc người bản địa thường không có tiếng nói trong lĩnh vực này.
Công trình thủy điện
Như đã nói trên, việc phát triển rừng nhiệt đới Amazon của chính phủ Brazil còn cần đến năng lượng.
Các dòng sông lớn đổ về lưu vực Amazon có tiềm năng khổng lồ về năng lượng, trong lĩnh vực thủy điện.
Chính phủ Brazil đã có kế hoạch gây rất nhiều tranh cãi là xây 31 đập thuỷ điện tại khu vực Amazon vào năm 2010.
Dự án lớn nhất tại Amazon là dự án thủy điện lưu vực sông Tocantins, vốn định biến sông Tocantins thành một loạt các hồ và đập thủy điện, kéo dài 1200 dặm, bao gồm 8 đập lớn và 19 đập nhỏ.
Trong khi những đập này cung cấp nước tưới và điện, chúng không tạo ra nhiều công ăn việc làm, vì việc thuê công nhân điều khiển đập là rất tốn kém. Hơn thế, tác hại về môi trường là khổng lồ.
Mỗi khu vực đập thường là một vùng thung lũng với các cánh rừng nguyên sinh, đôi khi là với các làng của người thổ dân sống theo lối du canh du cư. Việc xây đập do đó không chỉ đẩy người thổ dân đi nơi khác, mà còn phá hủy toàn bộ khu vực rừng, đe dọa các loài động thực vật, có nguy cơ khiến nhiều loài tuyệt chủng.

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/story/2008/05/080507_amazon_rainforest.shtml

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Giữa rừng rậm Amazon - 15.05.2008 10:59:34

07 Tháng 5 2008 - Cập nhật 16h19 GMT

Giữa rừng rậm Amazon

Lê Hải
Gửi về từ Amazonas

1/5 diện tích rừng Amazon đã bị đốn hạ
Tôi hạ cánh xuống sân bay Manaus, thủ phủ của bang Amazonas vào ban đêm.

Chưa nhìn thấy rừng, nhưng từ trên cao nhìn xuống thấy ánh đèn từ các thành phố vẫn rải rác, nằm dọc bên sông.
Phim ảnh xây dựng hình tượng Amazon như một nơi huyền bí, cũng giống như cái tên của nó, được các nhà thám hiểm Tây Ban Nha mượn từ thần thoại Hy Lạp.
Nhưng thực ra tất cả các vùng nằm dọc nhánh chính của con sông Amazon đã bị khai phá từ vài trăm năm trước, thời mà cao su là độc quyền của Brazil
Seringueiros, tức phu cao su, đã bỏ mạng vì sốt rừng, bệnh nhiệt đới và điều kiện lao động khắc nghiệt để làm giàu cho các ông chủ đồn điền.
Sau khi người Anh ăn cắp được bí mật gieo trồng cây cao su, và đem sang phát triển ở xứ Ceylon và Malay, thời đại huy hoàng của cao su Amazon coi như là chấm dứt, rồi đi vào quên lãng.

Nàng chiến binh huyền bí quay lại giấc ngủ yên, rừng rậm nhiệt đới được tạm trả lại cảnh hoang sơ, cho đến khi thịt bò và đậu nành trở thành các món hàng chiến lược xuất sang châu Âu và Trung Quốc
Người ta lại thi nhau phá rừng làm rẫy và trang trại, lấy gỗ làm đồ nội thất cho vô số căn hộ giàu sang đang tiếp mục mọc lên khắp nơi trên đất Brazil.
Theo sách hướng dẫn du lịch Lonely Planet thì cứ một phút lại có một diện tích rừng cỡ một sân bóng bị hạ gục, và những ai vận động chống phá rừng ̣đều gặp nguy hiểm tới tính mạng.

Thành phố giữa rừng

Ô nhiễm môi trường ảnh hưởng tới khu rừng Amazon

Manaus là thành phố nằm giữa rừng nhưng có đến 2 triệu dân, có sân bay quốc tế, cảng cho tàu từ ngoài biển lội ngược 1.500km vào ăn hàng, và nhiều khách sạn dành cho dân làm ăn.
Đi cùng chuyến bay với tôi hạ cánh xuống Brasília còn có một nhóm doanh nhân Trung Quốc, nhanh chóng nhận hành lý rồi ra taxi biến mất trong màn đêm.
Nếu không quen biết chắc sẽ khó gặp lại họ ở một nơi nào đó trong khu rừng với diện tích cỡ hai lần nước Ấn Độ này.
Tôi nghĩ chắc nhiều doanh nhân ‘nhảy dù’ xuống đây để tìm nguồn hàng, ký kết hợp đồng, rồi mau chóng rời khỏi mảnh đất đầy bệnh tật này, chứ khó mà có chút thời gian để ngồi lại với nó, tìm hiểu nó.

Và những người tiêu thụ ở các thành phố lớn sẽ lại càng không có lý do gì để dành chút tâm trí nghĩ xem món thịt bò đó, loại sản phẩm đậu nành đó, hay thứ đồ gố̃ đó là từ đâu đến, có hủy hoại rừng hay không.

Với tôi thì bữa tối hôm nay là món do đầu bếp của khách sạn đề nghị trong thực đơn, một loài cá Amazon thịt cứng thật ngon và mấy con tôm nước ngọt xứ này cũng ̣để lại vị ngọt rất đặc biệt trong miệng.

Tranh thủ giờ ăn để cập nhật với quí vị những thông tin mới nhất về chuyến đi, sáng sớm mai tôi sẽ bắt đầu nhập đoàn với các phóng viên của BBC Thế giới vụ, cùng hẹn nhau đổ về đây để bắt đầu chuyến hành trình xuôi dòng Amazon...

[link=http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/story/2008/05/080507_amazon7.shtml]http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/story/2008/05/080507_amazon7.shtml

<bài viết được chỉnh sửa lúc 15.05.2008 11:03:11 bởi HongYen >

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Một đêm dừng chân ở Brasília - 15.05.2008 11:07:44

07 Tháng 5 2008 - Cập nhật 19h06 GMT
Một đêm dừng chân ở Brasília

Lê Hải
BBCVietnamese.com

Brasília là thành phố dành cho người đi xe hơi, rầm rập qua lại suốt cả ngày…

document.getElementById('picGalleryNoScript_1').style.display = 'none';

và đêm. Khi còn nghèo đói và lạc hậu, giới lãnh đạo Brazil đã tính là người dân ai cũng sẽ có xe hơi.

document.getElementById('picGalleryNoScript_2').style.display = 'none';

Có thể thấy 50 năm sau người dân thủ đô đã hoàn thành ước mơ đó và tận hưởng công trình được coi là một biểu tượng của thế kỷ 20.

document.getElementById('picGalleryNoScript_3').style.display = 'none';

Họ cũng sáng tạo thêm những nét đẹp mới cho thành phố của mình, ví dụ như món nghệ thuật đường phố đặc biệt, múa lửa giữa ngã tư khi đèn đỏ.

document.getElementById('picGalleryNoScript_4').style.display = 'none';

Các khu nhà mới vẫn tiếp tục mọc lên ở những nơi đã được qui hoạch sẵn từ cả nửa thế kỷ trước.

document.getElementById('picGalleryNoScript_5').style.display = 'none';

Còn những công trình xây dựng có sẵn vẫn tiếp tục khiến du khách thán phục vì đẹp như một bản vẽ kiến trúc.

document.getElementById('picGalleryNoScript_6').style.display = 'none';

Trẻ em từ các trường học được đưa đi thăm các công trình thế kỷ để hiểu và tiếp nối lịch sử phát triển của Brazil.

document.getElementById('picGalleryNoScript_7').style.display = 'none';

Người cầm lái cho dự án khi xưa là tổng thống Juscelino Kubitschek, mà nay cây cầu đẹp nhất thủ đô được mang tên ông.

document.getElementById('picGalleryNoScript_8').style.display = 'none';

Còn kiến trúc sư trưởng là Oscar Niemeyer, mà nay bảo tàng mang tên ông hòa với tổng thể thành phố giống như chữ ký ở góc bản vẽ .

document.getElementById('picGalleryNoScript_9').style.display = 'none';

Và cũng không thể quên tên nhà thiết kế vườn Burle Marx, người biến cả thành phố thành một công viên để đi dạo bằng xe hơi, hay ngắm qua cửa sổ mỗi sáng thức dậy.

4567 89 10111213 6 7 8 9 2223

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/inpictures/story/2008/05/080507_brasiliagallery.shtml

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Đô thị tráng lệ giữa rừng già - 15.05.2008 11:16:35

09 Tháng 5 2008 - Cập nhật 16h41 GMT
Đô thị tráng lệ giữa rừng già

Chỉ riêng bang Amazonas thôi đã chiếm hết ba kỷ lục về diện tích trên thế giới
Ngày làm việc đầu tiên ở Amazonas bận túi bụi với những cuộc phỏng vấn và di chuyển, khiến tôi không còn thời gian để đi thăm nhà hát Teatro Amazonas và chụp vài tấm hình.

Thời hoàng kim vào cuối thế kỷ 20, các đại gia xứ này đã thuê kiến trúc sư từ Lisbon thiết kế, chở sắt từ Scotland sang, chuyển đá và kính từ Ý về, và gỗ thì có sẵn nhưng phải cầu kỳ mang qua châu Âu chạm khắc.

Và cao su – thứ hàng hoá đắt đỏ và độc quyền của xứ này – được dùng để lót đường cho những chuyến xe chở khách tới cửa nhà hát trong im lặng tuyệt đối.

Nếu nhìn quanh thì quí vị sẽ thấy hôm nay xứ này vẫn còn giàu sang như vậy, như khách sạn nơi chúng tôi phỏng vấn một vị dân biểu của bang, không chỉ lộng lẫy mà còn biến cả một đoạn bờ sông thành thiên đường với cây cảnh và hồ bơi nhìn ra sông rộng hút tầm mắt, bên kia là rừng già.
Còn khách sạn nơi tôi ở thì hồ bơi và sauna đặt trên nóc, tầng thứ 20, vừa nhìn ra sông lẫn nhìn vào khu cao ốc mọc lên sừng sững như bất kỳ thành phố nào.

Còn chuyện chủ các khách sạn kiểu như thế này mua piano điện tử giá cả chục ngàn đô để bày chơi ngoài tiền sảnh là cảnh thường gặp.
Anh bạn đồng nghiệp từ ban Trung Quốc tâm sự là anh không ngờ là nơi đây không hoang sơ như anh nghĩ, thậm chí có cả siêu thị và trung tâm mua sắm sang trọng như bao thành phố lớn khác trên thế giới.

Đơn giản là vì có nhiều doanh nhân giàu có tới đây làm ăn, ví dụ như một chủ doanh nghiệp gỗ lót sàn nhà nói có những vị khách Trung Quốc đến nơi hỏi mua cả ngàn công-ten-nơ một lúc.

Nằm giữa rừng già, không đường ra vô, nhưng Manaus không thiếu hotel 5 Sao
Nhu cầu lớn như vậy cho nên luôn có sẵn Grileiro, những người nghèo từ nơi khác đổ về chiếm rừng, chặt hạ bất hợp pháp và sẵn sàng dùng súng để bắn hạ những ai động chạm tới quyền lợi của họ.

Một nhà hoạt động xã hội tâm sự có một tỉnh mà suốt ba năm qua, mỗi năm có một người lãnh đạo hội đoàn địa phương bị ám sát.

Quyền lực của chính quyền hầu như không có tác dụng gì, vì khoảng cách từ nơi này tới nơi kia quá xa, ba trong số 62 tỉnh của bang Amazonas đã chiếm hết các kỷ lục nhất-nhì-ba trên thế giới về diện tích tỉnh.

Bang Amazonas to cỡ một nước Indonesia cộng thêm vài lần nước Việt Nam vô đó.

Mà đây chỉ là một trong số năm bang của Brazil nằm trong khu vực rừng Amazon, và phần của Brazil chỉ mới là 65% của tổng thể, bên cạnh tám quốc gia khác nữa trong vùng.

Chính sách mỗi bang cũng khác nhau, nhưng hầu hết các nhân vật được hỏi đều nhận rằng mức độ phá rừng ở Amazonas ít hơn các nơi khác là vì nhờ thành phố Manaus bị cô lập giữa rừng rậm, không có đường bộ nối với các nơi khác, chỉ có thể tới và rời nơi đây bằng thuyền hoặc máy bay mà thôi.

Sáng sớm mai cánh phóng viên chúng tôi sẽ xuống một con thuyền như vậy, thả xuôi dòng để đến Santarem, thủ phủ của bang Pará, vùng bị coi là có mức độ phá rừng thuộc loại cao nhất ở đây.

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/story/2008/05/080509_amazon_8.shtml

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Amazon huyền thoại và sự thật - 15.05.2008 11:37:38

11 Tháng 5 2008 - Cập nhật 12h36 GMT
Amazon huyền thoại và sự thật

Lê Hải * Gửi về từ Amazonas

Sông Amazon thừa sức cho nhiều tàu vận tải biển siêu trọng cùng lúc

Khi dùng những phần mềm tìm kiếm các trang mạng có nhắc đến từ khóa Amazon, chắc chắn số lượng kết quả sẽ là một con số thuộc loại kỷ lục.

Amazon là tên của cửa hiệu sách và tạp hóa thuộc loại lớn nhất trên mạng, là nữ thần trong truyền thuyết Hi Lạp, và nhất là tên xứ sở đầy huyền bí của chuyến đi của tôi mà quí vị ̣đang theo dõi.

Sau một ngày ngồi thuyền bơi dọc sông, Amazon với tôi bây giờ còn thêm là tên con sông mà lượng nước bằng tám con sông lớn còn lại trên thế giới cộng với nhau.

Người tài công nói bề ngang trung bình là 8 đến 10km, còn theo sách du lịch thì tới mùa lũ con số đó lên đến 45km.

Các loại tàu biển – công-ten-nơ, tàu dầu, tàu hàng nông sản, tàu khách du lịch 5 sao – thoải mái lội ngược trên ngàn cây số vào cảng Manaus.

Gần bờ là các đội tàu kéo trên sông mà mỗi chiếc xà lan chứa vài chục xe công-ten-nơ.

Di chuyển thiếu trật tự nhất là các loại du thuyền chở khách du lịch và xuồng nhôm gắn máy đuôi tôm của dân địa phương
Băng ngang đường là các chuyến phà ngang, cùng với đò dọc bảo đảm chuyên chở hành khách qua lại – nhà dân nối liền nhau hai bên bờ và dọc theo các nhánh sông, sống chủ yếu bằng nghề nông và đánh bắt cá.

Cảnh tượng của vùng đất này cũng giống như cảnh sông rạch ở miền Tây Nam Bộ nhưng kích thước lớn gấp cả trăm lần.
Một trận mưa rào kéo tới khiến tôi bỗng nhớ nhà quá chừng, nhưng vừa thay quần bơi ra xong, định trèo lên mái tắm mưa như hồi nhỏ thì trời đã tạnh mất.

Qui định của đoàn không cho lội hay ngâm nước sông chứ không thì tôi đã nhảy xuống vùng vẫy cho đã thèm, hoặc bắt chước anh tài công trẻ ra đằng sau múc nước dội cho sướng.

Phong cảnh và cuộc sống Amazon cũng khá giống miền Tây Nam Bộ

Và bỗng nhiên tôi chợt nhận ra rằng, chuyện bảo tồn rừng rậm có khi cũng chỉ là thêm một chuyện thần thoại mà dân chúng và chính khách phương Tây rất dễ tin và ủng hộ.

Nhưng với những người dân đang gắn bó với vùng đất này, con sông và rừng rậm là nguồn sống của họ, là cơ hội để xóa đói giảm nghèo, là cơ may đổi đời để tận hưởng giàu sang.
Nếu ngày nào họ cũng phải lo cơm áo gạo tiền, liệu còn thời gian, tâm trí và điều kiện nghĩ tới những chuyện như ấm nóng toàn cầu và cân bằng sinh thái hay không?

Nơi đoàn sẽ ghé vào sáng sớm mai là một khu nghèo ở vùng sâu vùng xa, hi vọng tôi sẽ tìm được câu trả lời cho thắc mắc của mình.

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/story/2008/05/080511_amazon_9.shtml

<bài viết được chỉnh sửa lúc 16.05.2008 11:33:01 bởi HongYen >

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Lạc lối giữa rừng già - 16.05.2008 11:36:59

12 Tháng 5 2008 - Cập nhật 10h26 GMT
Lạc lối giữa rừng già

Lê Hải của BBC ghi nhận từ Amazon

Dùng xuồng và sống cách xa đô thị có thể khiến người ta quên mất ngày tháng
Sau bữa ăn tối, tôi làm hai đồng nghiệp chuyên về tổ chức lo sốt vó và phải họp khẩn vì tôi đòi kiếm tàu cao tốc để rời đoàn, về trước vào ngày mai hoặc muộn nhất là sáng sớm ngày kia.

Không phải vì tôi chán chuyến đi hay vì lý do khẩn cấp nào khác, mà chỉ đơn giản là vì tưởng rằng chuyến bay về London là ngày kia, quên mất hôm nay là thứ mấy và là ngày mấy.

Sau hai ngày rong ruổi trên các nhánh sông, gặp những người dân sống trên đó, hình như tôi đã bị nhiễm nhịp sống của họ mất rồi – thiên nhiên và bạn là người quyết định chứ không phải cái đồng hồ hay quyển lịch treo tường như ở thành phố.

Con thuyền đang cặp sát bờ, trời nắng chang chang, đoàn phóng viên tung tăng dùng chiếc thuyền nhỏ để bước lên bờ cho khỏi ướt gót chân, xúm quanh mấy cái chảo gang mà dân địa phương dùng để sấy khô bột khoai mì làm lương thực cất trữ.

Bỗng nhiên trời nổi cuồng phong, nước sông dậy sóng cao cả mét, mưa như trút nước, chiếc du thuyền to và cân bằng như thế mà lắc lư đến chóng mặt, thuyền trưởng vội vã cắt dây neo thả trôi xuôi theo gió, tìm đường vào sâu bên trong mấy nhánh sông nhỏ để trốn.

Các phóng viên mang theo nhiều dụng cụ
May mà trên thuyền còn một kỹ thuật viên ngồi trực kịp dọn dẹp, nếu không cả đống máy tính và thiết bị biên tập để ngổn ngang trên boong đã ướt hết, hoặc rơi xuống sàn.

Và các phóng viên đang ở trên bờ thì ở chỗ nào mắc kẹt lại chỗ đó để trú mưa, giết thời gian bằng chuyện phiếm và đùa giỡn, chụp hình với đám con nít, vài giờ sau sóng êm gió lặng mới lên xuồng ra chỗ neo thuyền.

Kế hoạch định ghé một khu bảo tồn rùa vào buổi chiều coi như vậy là bị hủy, con tàu chạy thẳng ra sông lớn tiếp tục xuôi dòng, còn cả đoàn phóng viên được bù lại bằng một bữa cá chép hấp lò vừa mới mua lúc sáng.

Ngồi nhấm nháp từng miếng thịt nhỏ ngọt và béo ở miếng đầu cá, tôi chợt nhớ lại tâm sự của những người dân không phá rừng vì muốn giữ môi trường sống của họ, và giải thích chuyện phá rừng đa số là do dân nhập cư làm vì thiếu ý thức.

Họ khiến tôi liên kết với lời tâm sự của một doanh nhân nghề gỗ, rằng tư duy mua hàng mà không thèm quan tâm tới nguồn gốc và phương pháp khai thác hay canh tác thực sự còn tàn phá rừng và môi trường nhiều hơn.

Và cả vấn đề chia nguồn lợi kiếm được từ rừng nữa; một nhà hoạt động cộng đồng ̣đưa ví dụ loại hương liệu từ cây Pau Rosa để làm nước hoa Chanel 5, ở châu Âu thương lái mua bán với giá hàng chục ngàn đô-la trong khi tại chốn rừng sâu người khai thác chỉ kiếm được vài chục đô-la cho một galon hàng.

Có nhiều người muốn bảo tồn rừng rậm, nhưng chỉ có người địa phương là bám rễ nổi
Và câu chuyện bảo tồn rừng tất nhiên cũng trở thành đề tài tranh luận giữa cánh phóng viên chúng tôi với nhau trong những lúc tán chuyện phiếm.

Hóa ra có rất nhiều ý tưởng lẫn kế hoạch nhằm bảo tồn rừng rậm Amazon, nhưng hầu như chưa có biện pháp nào đủ thuyết phục hoàn toàn, hoặc thực sự bám rễ nổi trên vùng đất này.

Điều đó làm tôi nhớ tới nhận định của một chuyên gia trên tờ tạp chí của hãng hàng không TAM, kêu gọi chính những người dân Brazil hãy tới nơi này để hiểu hơn về nó và những người dân đang sống ở đây.

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/story/2008/05/080512_amazon10.shtml

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

RE: Lạc lối giữa rừng già - 17.05.2008 11:35:32

13 Tháng 5 2008 - Cập nhật 12h26 GMT
Mắc kẹt giữa rừng

Lê Hải của BBC ghi nhận từ Amazon

Chương trình phát thanh của ban Ấn Độ tình cờ có được nhạc sống
Sau hai ngày trời yên gió lặng, từ sau trận cuồng phong bất chợt, Amazon tiếp tục lên tiếng để chứng minh vẫn còn là vùng đất hoang sơ mà con người vẫn phải phụ thuộc vào thiên nhiên rất nhiều.
Sáng sớm, chiếc du thuyền màu trắng từ từ tiến vào vịnh nhỏ của Parintins, thành phố nổi tiếng với lễ hội thi đấu giữa hai phe xanh và đỏ.
Thị trấn yên bình, xe đạp và xe máy thong thả dạo trên đường, cả đoàn ung dung dạo phố trên đoàn xích lô du lịch, ghé thăm và phỏng vấn một chủ trại cá, mua vài món đồ lưu niệm.
Một ngày phải nói là buồn chán với phóng viên, vì sẽ chẳng có chuyện gì đề tường thuật cả.
Phần tôi thì định sẽ làm một bộ ảnh giới thiệu với quí vị về mô hình taxi-moto, xích lô dạo phố và những cô gái Brazil đầy sức sống đội nón bảo hiểm, mặc đồ gần như là bikini, phóng xe phân khối lớn trên đường.
Thế nhưng về tới nơi thì thẻ nhớ của máy chụp hình không chuyển sang máy tính được, có nguy cơ phải format lại toàn bộ, còn những đoạn phỏng vấn và âm thanh quí giá trên chiếc micro thì một đồng nghiệp báo là cũng bị trục trặc khi đọc bằng phần mềm biên tập.
Bực bội, chỉ muốn hét lên cho vơi bớt nỗi bực tức, thì tự nhiên phía xa có nhiều ánh đèn pin liên tụp chấp chới kêu gọi.
Hóa ra chiếc thuyền của một đoàn văn nghệ sau đêm diễn ở xa về bị lạc đường và hết xăng, phải neo tạm trên ngọn cây giữa một vùng mà nếu mùa khô cũng làm rẫy được.
Trong lúc người tài công tốt bụng của chúng tôi tặng họ một ít xăng, tôi bắt chuyện với mấy thanh niên đẹp trai bên chiếc thuyền kia, và biết được chuyện đó, nên nài nỉ mấy cô vũ công xinh đẹp hát mấy bài để ghi âm.
Nghe tiếng hát, các đồng nghiệp khác cũng rầm rập chạy từ dưới phòng lên, cầm theo máy ghi âm, máy chụp hình, và máy quay phim.
Và cũng đúng lúc ban Ấn Độ lên sóng live, thế là cả đoàn được hưởng một màn nhạc sống, trong lúc mỗi người đều tự động đóng góp công sức nhỏ của mình vào cho buổi phát thanh đó.

Ban Ấn chuẩn bị lên sóng
Anh bạn Morgan, người cao nhất đoàn, ôm micro-phone vươn người ra thật xa để thu âm thanh nền với chất lượng tốt nhất, Simon bò toài ra sàn mix và điều chỉnh âm lượng.
Louis vừa ghi âm cho mình vừa làm nhiệm vụ phiên dịch kiêm trợ lý studio, điều khiển ban nhạc phối hợp nhịp nhàng với chương trình phát sóng.
Edson túc trực ở buồng lái, canh giờ cho thuyền trưởng ̣đang cùng phối hợp với thuyền kia kéo nhau ra khỏi vùng nguy hiểm, điều khiển thuyền viên buộc thật chặt hai chiếc thuyền với nhau, còn Collin thì đứng canh chừng để khỏi có người nào bị rơi xuống nước trong tình thế hỗn loạn đó.
Còn nhân vật chính – biên tập viên Rajish của ban Ấn Độ, thì nói với thính giả của anh là đã quên mất định nói gì, phấn khích nhảy múa và kể lại chuyện làm sao gặp được đoàn văn nghệ này.
Phần phát live vừa kết thúc là chiếc thuyền kia vội vã tách ra để còn kịp về nhà, còn thuyền chúng tôi cũng quay đầu tiếp tục lộ trình, cả đám phóng viên đều bị nhiễm tiếng trống kích động của buổi diễn bất ngờ, thi nhau chia sẻ cảm xúc, tạm ngưng làm việc, bật nhạc từ loa laptop để nhảy múa.
Ai cũng vui vẻ, hoan hỉ về cuộc gặp gỡ đầy ấn tượng mà Amazon đã dành cho phái đoàn, nhưng không ngờ còn thêm một bất ngờ khác nữa.
Ngay sau đó không lâu, thuyền của chúng tôi bị lao vào giữa một vùng ngập nước, mà trong đêm tối không biết bên dưới là cây cỏ có nguy cơ cuốn vào chân vịt, hay cành cây nhọn đâm vào thân thuyền, hoặc giữ không cho xoay chuyển.
Sau một hồi xoay chuyển không thành công, người tài công liên lạc với các thuyền khác và được khuyên hãy nằm yên chờ nước lên, nếu sáng mai vẫn không tự ra được thì sẽ có tàu lớn tới kéo ra.
Và tất cả mọi người im lặng về phòng nằm ngủ giữa tiếng ve, tiếng dế, tiếng chim ăn đêm và những tiếng động bí hiểm của rừng sâu.
Phần tôi thì sau khi gửi bài này về cho quí vị cũng sẽ đi ngủ để bớt lo lắng bồn chồn, chuẩn bị sẵn những thứ cần thiết nhất cho trường hợp xấu.
Lo xa vậy thôi, và làm theo lời khuyên của những người có kinh nghiệm, chứ còn thì vẫn hẹn gặp lại quí vị vào ngày mai, vì nếu mắc kẹt thì trên thuyền vẫn có máy phát điện, có đường truyền vệ tinh để đưa bài lên mạng, và không thiếu đồ ăn.

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/story/2008/05/080513_amazon11.shtml

<bài viết được chỉnh sửa lúc 17.05.2008 11:37:48 bởi HongYen >

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Bản sắc Amazon - 17.05.2008 11:38:49

14 Tháng 5 2008 - Cập nhật 11h52 GMT

Bản sắc Amazon

Lê Hải Gửi về từ Parintins, Amazon

Dân ở Parintins là sự pha trộn giữa nhiều dòng máu khác nhau
Tạp chí hàng không Brazil giới thiệu thị trấn Parintins như một địa danh mà du khách cần phải ghé nếu muốn hiểu về cuộc sống và con người vùng Amazon.
Là cồn cát nằm giữa sông, có cảng tàu khách cỡ lớn cập bến, thị trấn này nổi tiếng cả thế giới về lễ hội giao mùa, biểu tượng bằng màu đỏ và xanh dương, chia cư dân thành hai phần.
Bản sắc đó mạnh tới nỗi ngay cả Coca-Cola cũng phải sửa bảng hiệu, sơn một nửa bằng màu xanh vì nếu không sẽ bị dân phe xanh tẩy chay.
Đó là nơi chúng tôi ghé sáng nay, sau một đêm mắc cạn, tỉnh dậy thấy bốn bề đã mênh mông nước trở lại, như đêm qua chưa từng xảy ra bất cứ chuyện gì.
Thuyền của chúng tôi không cập cảng du lịch mà đi vào con vịnh nhỏ, có kè bê tông, là cảng cho các loại thuyền của dân thường, từ ghe cá, tàu hàng, cho tới đò và phà tuyến huyện.
Nơi đây cũng có xích lô, nhưng kết cấu giống xe ba gác với bánh nhỏ, gầm thấp, rất cân bằng không sợ bị lật.
Người dân thân thiện. Cánh xe ôm, mà ở đây gọi là moto-taxi vui vẻ đùa giỡn với khách.

Pha trộn

Không có chốt cảnh sát giao thông, nhưng dân chúng đội nón bảo hiểm nghiêm túc
Các cô gái xinh đẹp mặc quần soóc, áo hai dây phóng xe địa hình đi dạo phố và mua sắm.
Không nhìn thấy bất kỳ một chốt cảnh sát giao thông nào, nhưng dân chúng đội nón bảo hiểm rất nghiêm túc, kể cả đi một đoạn 100 mét cũng đội rồi tháo ra cầm tay.
Ai không thích vướng víu thì đi xe đạp cho khỏe người.
Cá tính mạnh mẽ của một vùng rừng thể hiện rõ qua nụ cười, quần áo, trang trí và thiết kế nhà cửa, hay cuộc sống nơi đô thị
Nhiều du khách đến Amazon thường đòi tìm gặp thổ dân da đỏ, nhưng thực ra họ đã thay đổi từ gần một thế kỷ nay rồi.
Ngày nay cần phải dùng khái niệm gọi là dân địa phương, caboclo – sự lai trộn giữa dân địa phương với dân di cư khai thác đồn điền cao su, cả những ông chủ đến từ châu Âu lẫn nô lệ từ châu Phi.
Sau thời hoàng kim của cao su, rừng rậm Amazon được con người trả lại sự hoang sơ suốt gần nửa thế kỷ, mà những ai muốn trụ lại phải thực sự đủ sức chống chọi cả với thiên nhiên và con người.
Quí vị sẽ cảm nhận điều đó khi đến Parintins, đặc biệt trong mùa lễ hội Boi Bumbá, cuộc ganh đua giữa phe đỏ và phe xanh, hay bộ lạc Garantida và Caprichoso, một sự kiện văn hóa có đủ cả truyền thống bản địa lẫn nét du nhập của châu Phi và châu Âu, trong màu cờ sắc áo của Brazil.
Ngày mai, ngày cuối cùng của chuyến đi dọc sông của chúng tôi sẽ bắt đầu vào địa phận của một bang khác – Para, nơi được ghi nhận là tình trạng phá rừng thuộc loại tệ nhất Amazon...

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/story/2008/05/080514_amazon12.shtml

<bài viết được chỉnh sửa lúc 17.05.2008 11:41:57 bởi HongYen >

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Đi Amazon ăn khoai mỳ - 17.05.2008 11:56:13

15 Tháng 5 2008 - Cập nhật 13h54 GMT

Đi Amazon ăn khoai mỳ

Rừng rậm nay lỗ chỗ những miếng rẫy vuông vức
Bữa ăn chia tay của tôi với Amazon trong chuyến đi này là trên tầng thượng của nhà ga sân bay Manaus.Một bên là đường băng, máy bay liên tục lên xuống, bên kia là vườn hoa, với mười giờ, vạn thọ, dứa kiểng và nhiều loại lá quen thuộc, tạo ra một bức tranh thật ấn tượng.
Cũng có thể do cảm xúc, nhưng tôi nghĩ do chọn đúng sản vật địa phương nên hương vị bữa trưa này thật ngon miệng.
Thường ở Brazil bạn có thể vào quán Self-Service, kiểu tiệc buffet, tự chọn món cho vào đĩa, nhưng khác là chủ nhà hàng sẽ cân đồ ăn mà tính tiền.
Bò ra-gu, bò hầm, bò nướng nguyên miếng xắt lát, bắp cải tươi cắt nhiễn, dưa leo... ăn xong còn có tăm xỉa răng y hệt ở Việt Nam.
Bò là của người dân nuôi thả ở những trảng cỏ ven sông hay bờ rừng, khoai mỳ thì đúng là đặc sản của xứ này - mandioca.
Hương vị rất đậm nét, chất xơ cũng cứng và bùi, khiến những củ khoai mỳ xứ Amazon luôn là món phải có hàng ngày trong thực đơn của tôi.
Khoai mỳ luộc làm món điểm tâm trong khách sạn năm sao, khiến tôi mất dần ác cảm vốn có với cái món ăn độn, một thời đồng nghĩa với đói nghèo ở Việt Nam.
Chỉ thiếu cái là ở đây không thấy có lọ muốn mè (vừng) để chấm như ở Việt Nam, cũng không thấy khoai mỳ chế biến thành xôi hay chè như bên ta.

Nông sản Brazil cũng giống như ở Việt Nam nhưng mang đậm hương vị rừng Amazon
Đến Amazon, bạn sẽ gặp khoai mỳ khắp mọi nơi, bột mịn trộn với xúp bò làm món khai vị, trộn pho mai cho vào ruột bánh mì nướng lên, khoai mỳ hầm thịt, xốt cá, khoai mỳ nấu xúp chua ngọt, làm bánh bột chiên...
Duy chỉ có món bột khô chế biến từ khoai mì lên men, loại bớt chất độc, xấy khô, có màu vàng là món tôi không thể nào ăn được vì cứng quá.
Sáng nay, editor chương trình radio từ London gọi điện hỏi tôi đã tìm được câu trả lời cho nan đề Amazon - mục tiêu của chuyến đi này - hay chưa.
Tôi thành thực trả lời là chưa, và sẽ tiếp tục tìm kiếm khi về đến London, nhưng tôi sợ là câu trả lời sẽ không mau chóng xuất hiện.
Người ta đã bàn chuyện này 20 năm rồi, mà rừng vẫn tiếp tục bị phá với tốc độ chóng mặt, có sách nói cứ một phút thì có một mảnh rừng cỡ sân đá banh bị hạ.
Một bác sĩ người Mỹ qua đây mua 100 hecta rừng để bảo tồn, tôi khen rộng, ổng lại nói nhỏ, vì diện tích đó mới chỉ vừa đủ cho một trang trại canh tác đậu nành, huề sở hụi chi phí chăm sóc và bõ công dùng máy móc.

Khoai mỳ Amazon độc tố rất mạnh nên người dân phải chế biến rồi mới ăn được
Tên chung là Nan đề Amazon, nhưng không dễ gì tóm lược hay đưa ra một định nghĩa đơn giản về nó, vì quá nhiều vấn đề và góc cạnh khác nhau.
Bên cạnh đó là vô số thử nghiệm, giải pháp, tất cả đều cần thời gian dài và diễn ra trên diện tích rất rộng.

Đáp chuyến bay từ Manaus về Sao Paulo, tôi có cơ hội bay ngang qua bang Matto Grosso, nơi có tốc độ phá rừng thuộc loại cao nhất.

Matto Grosso có nghĩa là Rừng Rậm, nhưng nay lỗ chỗ những miếng rẫy vuông vức, to đến nỗi nhìn rõ từ độ cao 11.000 mét, tỏa rộng theo các nhánh sông và đường bộ.
Có lẽ đó là một bức tranh có thể coi là tạm khái quát để mô tả nan đề Amazon.

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/indepth/story/2008/05/080515_amazon13.shtml

<bài viết được chỉnh sửa lúc 25.06.2008 23:58:22 bởi Ct.Ly >

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Máy bay tư - 19.05.2008 04:04:14

Bãi đáp trực thăng trên một tòa nhà ở Sao Paulo

Việt Nam cũng có maý bay tư nhân:

Ông Đoàn Nguyên Đức: “Mua máy bay không phải là chơi ngông!”

00:39:44, 12/05/2008

Trần Hùng (thực hiện)

Nội thất chiếc Beechcraft King Air 350 - Ảnh: grantexecutivejets.com
Chiều 11.5, PV Thanh Niên đã có cuộc trao đổi với ông Đoàn Nguyên Đức - Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Hoàng Anh Gia Lai - xung quanh chiếc máy bay Beechcraft King Air 350 ông vừa mua.

* Theo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, người khai thác máy bay là cá nhân không được phép khai thác máy bay vì mục đích thương mại. Sao ông không để Công ty Hoàng Anh Gia Lai đứng tên khai thác máy bay để có thể cho thuê khi máy bay rỗi?

- Nếu để công ty đứng tên khai thác máy bay thì phải thông qua đại hội cổ đông vì Hoàng Anh Gia Lai đã là công ty đại chúng, mà chắc gì cổ đông thông qua “cuộc chơi” này, họ sẽ phản ứng ngay. Tôi biết chắc chắn là cổ đông sẽ không chịu. Vả lại, tôi mua máy bay không phải nhằm kinh doanh.

Ảnh: Khả Hòa
“Không làm việc gì hết mà mua máy bay đúng là chơi ngông. Còn đằng này mua máy bay để phục vụ công việc, tôi đã tính toán kỹ lắm rồi, việc hoàn vốn sẽ rất nhanh”

* Như vậy là không có chuyện cho Công ty bay dịch vụ hàng không (VASCO) thuê lại khi máy bay rỗi như một số thông tin?

- Tôi chỉ ký hợp đồng với VASCO các dịch vụ tư vấn như bảo trì, bảo dưỡng, kỹ thuật, xăng dầu, thủ tục giấy phép... thôi, chứ không có chuyện cho VASCO thuê lại.

* Phi công lái chiếc Beechcraft King Air 350 của ông về Việt Nam là người nước ngoài. Còn phi công riêng của ông sau này?

- Mỗi phi công chỉ được lái loại máy bay đúng chuẩn quy định. Do đó phi công của tôi phải sang Mỹ đào tạo lại. Ngày 14.5, máy bay về nước, sau khi làm các thủ tục hải quan, đăng ký lưu hành theo quy định của Bộ GTVT... tôi phải gửi phi công sang Mỹ đào tạo khoảng 2 tuần, có giấy phép rồi mới về nước lái máy bay. Tôi đã chọn thuê được phi công, đó là người trong nước.

* Tiền lương trả cho phi công không hề rẻ?

- Thì cũng như mình trả lương cho cầu thủ bóng đá thôi!

* Mua máy bay riêng, ông thấy mình có chơi ngông như một số lời bàn tán?

- Tôi thấy không có gì là chơi ngông cả. Công ty mẹ Hoàng Anh Gia Lai nằm ở Gia Lai, còn đầu tư ở TP.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Đắk Lắk, Đà Lạt, Cần Thơ, Lào, Campuchia, Thái Lan, Singapore... nên tôi có nhu cầu di chuyển liên tục từ các văn phòng này. Bản thân tôi không phải là con nhà công tử mà là doanh nhân, chuyện kinh doanh rất quan trọng. Công việc thuận lợi thì việc đầu tư này không có gì là lớn. Không làm việc gì hết mà mua máy bay đúng là chơi ngông. Còn đằng này mua máy bay để phục vụ công việc, tôi đã tính toán kỹ lắm rồi, việc hoàn vốn sẽ rất nhanh. Mấy năm trước, tôi mua cầu thủ Kiatisak (Thái Lan) về, cũng có người nói tôi chơi
ngông, nhưng sau đó mọi người đều thấy hiệu quả. Tất cả tôi đều tính toán hết rồi.

* Hiện trên thế giới có nhiều loại máy bay nhỏ để thương gia sử dụng cho mục đích cá nhân, tại sao ông chọn loại Beechcraft King Air 350?

- Đúng là trên thế giới hiện có rất nhiều loại máy nhỏ dành cho thương gia. Có loại giá 10 - 12 triệu USD, có loại 4 - 5 triệu USD, tầm bay của các loại này cũng khác nhau. Riêng chiếc Beechcraft King Air 350, tôi đã đi thử và thấy thích, giá cả nó vừa túi tiền của mình, tầm bay của nó cũng phù hợp nhu cầu công việc của mình.

* Xin cảm ơn ông.

T.H

http://www.thanhnien.com.vn/Kinhte/2008/5/12/238336.tno

<bài viết được chỉnh sửa lúc 19.05.2008 04:14:37 bởi HongYen >

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Máy bay tư - 19.05.2008 04:17:15

Người Việt Nam đầu tiên sắm máy bay riêng
Friday, May 09, 2008

Loại máy bay Beechcraft King Air 350 mà ông Đoàn Nguyên Đức vừa mua.

Ông Đoàn Nguyên Đức (bìa phải) cùng giám đốc điều hành câu lạc bộ bóng tròn Arsenal của Anh Quốc, ông Keith Edelman, tại Sài Gòn hồi tháng 6 năm 2007. Hình: STR/AFP/Getty Images

GIA LAI (NV)- Ông Đoàn Nguyên Đức, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Công ty Cổ phần Hoàng Anh Gia Lai, vừa trở thành người Việt Nam đầu tiên mua sắm máy bay riêng.

Chiếc máy bay này là loại dành cho thương gia, mang tên Beechcraft King Air 350, số seri FL-417, chở được 12 người, do hãng Raytheon Aircraft của Hoa Kỳ sản xuất.

Bản tin của tờ Người Lao Động rạng sáng 10 tháng 5 cho hay, chiếc máy bay này do ông Đức đứng tên là chủ nhân và được mua bằng tiền của cá nhân.

Ông Đức mua máy bay này tại Hoa Kỳ với giá khoảng 7 triệu đô la thông qua tư vấn của Công ty Bay Dịch vụ Hàng không Việt Nam (VASCO).

Vẫn theo tờ Người Lao Động, hôm 8 tháng 5 chiếc máy bay này đã chở ông Đoàn Nguyên Đức xuất phát từ phi trường Mena (tiểu bang Arkansas), sau khi dừng tại một số trạm dừng chân sẽ về đến phi trường Tân Sơn Nhất vào ngày 14 tháng 5. Sau đó sẽ làm các thủ tục nhập cảng theo quy định của Việt Nam.

Tờ Người Lao Động không cho biết sau khi nhập cảng vào Việt Nam chiếc máy bay sẽ được tính thuế là bao nhiêu.

Theo luật Việt Nam hiện nay cho phép tư nhân mua máy bay và sử dụng nếu hội đủ các điều kiện về phi công, an toàn bay theo quy định.

Khởi nghiệp từ năm 1990, là chủ một phân xưởng nhỏ chuyên đóng bàn ghế cho học sinh xã Chưhdrông, Thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai, ông Đoàn Nguyên Đức sau đó đã trở thành một trong những thương gia giàu có ở Việt Nam. Công ty Hoàng Anh Gia Lai của ông chuyên kinh doanh đồ gỗ, bất động sản, sản xuất vật liệu xây cất, khách sạn, siêu thị, với qui mô lớn tại 5 trung tâm đô thị chính Hà Nội, Sài Gòn, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ.

Ngoài ra công ty này còn sở hữu một Câu lạc bộ bóng đá mang tên Hoàng Anh Gia Lai thi đấu rất thành công tại giải “vô địch quốc gia” và cũng là câu lạc bộ đầu tiên mua cầu thủ người ngoại quốc về Việt Nam đá thuê. Đầu năm nay ông Đức còn đánh tiếng muốn mua câu lạc bộ bóng đá Asenal, một trong những câu lạc bộ hàng đầu của Anh Quốc.

Chơi “hàng độc” là cách nói của người dân trong nước, khi muốn ám chỉ những “nhà giàu mới” đang muốn thể hiện vai trò “đại gia” của mình thông qua các lại hàng hóa đắt tiền như xe hơi và nay là máy bay riêng.

Cách đây chưa lâu, hôm 29 tháng 1, 2008, bà Bạch Diệp, chủ nhân của Công ty Đầu tư Kinh doanh Địa ốc Diệp Bạch Dương tại Sài Gòn, là người Việt Nam đầu tiên đã bỏ ra 1.4 triệu đô la mua chiếc xe Rolls-Royce Phantom đời 2008.

Nay thì ông Đoàn Nguyên Đức đang chiếm ngôi vị “quán quân” mua máy bay riêng với số tiền gấp gần 5 lần chiếc xe của bà Bạch Diệp.

Dường như đánh hơi được nhu cầu “xài sang” của các thương gia tại Việt Nam, theo tờ Người Lao Động, hôm 4 tháng 3, lần đầu tiên Hãng Hàng không Bombardier Canada đã mang loại máy bay Bombardier LearJet 60XR (hạng thương gia) đã đến Việt Nam chào hàng. Đây là loại máy bay nhỏ, tối đa 9 chỗ ngồi, nhưng khá tiện dụng cho những chuyến công du trong vòng bán kính 5,000 km của các thương gia.

Tờ Người Lao Động dẫn lời ông Christophe Chicandar, Giám đốc bán hàng khu vực châu Á - Thái Bình Dương của hãng, cho biết loại máy bay này hiện được nhiều thương gia khắp thế giới sử dụng đi công cán cũng như đi du lịch có tính chất gia đình. Với tốc độ phát triển kinh tế như vừa qua, VN được xem là thị trường tiềm năng về loại máy bay thương gia mà các hãng đang hướng đến. Riêng khu vực châu Á đã có tới 120 chiếc. Giá một chiếc máy bay loại này dao động từ 13-14.5 triệu đô la tùy loại...(td)

http://nguoi-viet.com/absolutenm/anmviewer.asp?a=78274&z=2

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Bộ lạc - 30.05.2008 23:24:14

Bộ lạc

The Not-So-Lost Tribe

by Mike Krumboltz

June 23, 2008 06:09:40 PM

http://buzz.yahoo.com/buzzlog/91536

Những hình nầy từ năm 1910 theo nhiếp ảnh gia José Carlos Meirelles.

Xin cảm ơn Quý Bạn đọc bài nầy và Post #: 28

http://d.yimg.com/us.yimg.com/p/nm/20080531/2008_05_30t092105_150x102_us_brazil_tribe.jpg

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Bộ tộc Amazon Basin ở dọc theo biên giới Peru và Bazil.

http://d.yimg.com/us.yimg.com/p/nm/20080530/2008_05_30t092104_450x306_us_brazil_tribe.jpg?x=400&y=271&sig=9s6yXsCjbJV8Huaf9rHEaA--

Hình chụp May 2008 bởi Gleison Miranda-FUNAI/Handout/Reuters

http://d.yimg.com/us.yimg.com/p/nm/20080530/2008_05_29t164731_326x450_us_brazil_tribe.jpg?x=249&y=345&sig=4HZWK18kpPq2qDA_XiGydw--

Funai-Frente de Proteção Etno-Ambiental Envira/Handout/Reuters

http://news.yahoo.com/nphotos/Uncontacted-Amazonian-tribe-photographed-indigenous-peoples-Acre-Peru/ss/events/wl/052908amazontribe/s:/nm/20080529/sc_nm/brazil_tribe_.....

<bài viết được chỉnh sửa lúc 24.06.2008 22:57:18 bởi HongYen >

Attached Image(s)

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Tìm thấy bộ lạc sống biệt lập ở Brazil - 01.06.2008 22:54:40

The Not-So-Lost Tribe

by Mike Krumboltz

June 23, 2008 06:09:40 PM

http://buzz.yahoo.com/buzzlog/91536

Những hình nầy từ năm 1910 theo nhiếp ảnh gia José Carlos Meirelles.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

30 Tháng 5 2008 - Cập nhật 13h13 GMT

Tìm thấy bộ lạc sống biệt lập ở Brazil

Chính phủ Brazil đã lần đầu tiên chụp ảnh một bộ lạc sống ở vùng biên với Peru, vốn chưa từng tiếp xúc với thế giới bên ngoài.

Chính phủ đất nước Nam Mỹ nêu rõ mục đích muốn bảo vệ vùng đất của bộ lạc này.

Các bức ảnh được chụp tại một vùng hẻo lánh của rừng rậm Amazon thuộc khu vực Acre nằm trên lãnh thổ Brazil.

Chính phủ nói ảnh chụp được là bằng chứng bác bỏ sự hoài nghi về sự tồn tại của bộ lạc như vậy trong thế kỷ 21.

Hơn một nửa trong số 100 bộ lạc trên thế giới sống biệt lập với bên ngoài hiện cư ngụ ở Brazil hoặc Peru.

Brazil nói chưa rõ tên của bộ lạc là gì nhưng những người này trông rất khỏe mạnh. Họ gương cung nhắm vào máy bay chụp hình.

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/inpictures/story/2008/05/080530_tribe_brazil.shtml

<bài viết được chỉnh sửa lúc 26.06.2008 09:29:22 bởi HongYen >

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Tìm thấy bộ lạc sống biệt lập ở Brazil - 01.06.2008 23:00:14

Bazil

CÁC BÀI LIÊN QUAN

Lời giải cho nan đề Amazon
27 Tháng 5, 2008 | Chuyên đề

Radio: Vấn đề và giải pháp cho Amazon
23 Tháng 5, 2008 | Chuyên đề

Amazon: Điểm lại sau một chuyến đi
27 Tháng 5, 2008 | Chuyên đề

Amazon thu hẹp nhanh chóng
07 Tháng 5, 2008 | Chuyên đề

Giới thiệu rừng nhiệt đới Amazon
07 Tháng 5, 2008 | Chuyên đề http://www.bbc.co.uk/vietnamese/inpictures/story/2008/05/080530_tribe_brazil.shtml

HongYen

Số bài : 7536
Điểm thưởng : 0
Từ: 25.07.2003
Nơi: Sài Gòn

Đại thủy lộ trên sông Amazon - 04.06.2008 21:26:25

12 Tháng 5 2008 - Cập nhật 11h10 GMT

Đại thủy lộ trên sông Amazon

Lê Hải của BBC ghi nhận từ Amazon

Amazon là một vùng rộng lớn và phương tiện đi lại tốt nhất là máy bay và thuyền, mà con sông chính là đại thủy lộ.

http://www.bbc.co.uk/worldservice/images/2008/05/20080512105358amazon_1109.jpg

document.getElementById('picGalleryNoScript_1').style.display = 'none';

Cách biển 1.500km, cảng nước sâu ở Manaus là một trong số các địa chỉ quan trọng nhất cho tàu biển trên con lộ này.

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/inpictures/story/2008/05/080512_amazonboulevard.shtml

<bài viết được chỉnh sửa lúc 26.06.2008 00:05:28 bởi Ct.Ly >

Thay đổi trang: 1 2 > | Trang 1 của 2 trang, bài viết từ 1 đến 30 trên tổng số 32 bài trong đề mục