Toyota Land Cruiser 2018 hrysler đang tiến hành thu hồi an toàn tự nguyện một số xe pickup Dodge Dakota và Ram 1500 năm 2009 và 2010 cho một trục trặc có thể xảy ra.
Một thông báo trên trang Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ quốc gia (NHTSA) liệt kê số xe có thể bị ảnh hưởng ở 44.300. Các xe tải Dodge Dakota và Ram 1500 chế tạo từ ngày 1 tháng 7 năm 2009 đến ngày 30 tháng 11 năm 2009.n đề là một đai ốc bánh sau có thể nới lỏng do thiếu chất kết dính. Nếu đai ốc không nới lỏng, trục sau có thể bị khóa mà không báo trước, gây mất kiểm soát xe và / hoặc đụng xe.
Việc thu hồi lại sau cuộc điều tra được mở bởi NHTSA vào tháng 7 sau khi nhận được 12 khiếu nại cáo buộc sai lệch sai lệch phía sau dẫn tới việc khóa bánh sau.
Trong văn bản (PDF) Chrysler đệ trình lên NHTSA, hãng cho biết họ đã bắt đầu thu hồi sau một “số lượng lớn các khiếu nại thất bại trục sau.” Chrysler cho biết họ đã nhận được báo cáo của 185 thất bại trục sau càng tốt.
Theo một câu chuyện của Detroit Tin tức , một phát ngôn viên của Chrysler cho biết nhà sản xuất này đã báo cáo về 3 vụ tai nạn và ba thương nhẹ.
Điều mà Chrysler sẽ làm
Chrysler sẽ thông báo cho chủ xe và các đại lý sẽ cài đặt một bộ giữ bánh răng bằng pinion miễn phí. Sự thu hồi an toàn của Chrysler dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng 11 năm 2012.Nếu bạn sống ở California, bạn đã quen với giá xăng cao, nhưng để xem giá đó tăng hơn $ 1 mỗi gallon trong một tuần? Điều đó cực đoan, và Thống đốc Jerry Brown đang cố đảo ngược xu hướng này.
Hôm thứ Sáu tại Green Car Reports , chúng tôi đã đề cập rằng giá khí đốt của California đã vượt qua mức cao 4,1 đô la của bang trước đó, được đặt ra trong năm 2008. Vào cuối tuần, họ đã làm được điều đó: mức giá trung bình cho một gallon không chì Tại California hiện đang ở mức 4,67 đô la Mỹ .
Ở những nơi khác trong nước, giá trung bình của xăng là 3,82 USD. Đó là 42 cent nhiều hơn chúng tôi đã trả vào thời điểm này năm ngoái, nhưng vẫn còn tốt hơn ở Golden State.
Toyota Hilux 2018 Tại sao người dân California lại ho nhiều vì khí đốt - cả bây giờ và nói chung? Có nhiều lý do:
1. Cơ sở hạ tầng : Như Bloomberg ghi nhận, California bị tách biệt về thể chất với hầu hết các đường ống dẫn dầu lớn của Mỹ. Điều đó làm cho dầu của các nhà máy lọc dầu ở California trở nên phức tạp hơn, dẫn đến giá gas tăng cao hơn.
2. Luật pháp tiểu bang : California có các tiêu chuẩn ô tô nghiêm ngặt hơn (và một số sẽ nói). Nhà nước theo dõi chặt chẽ việc tiết kiệm nhiên liệu, đòi hỏi các công ty xe hơi vượt xa mức tối thiểu được thành lập ở những nơi khác ở Hoa Kỳ California cũng có những yêu cầu pha trộn xăng đặc biệt cho các nhà máy lọc dầu để giữ cho các chất ô nhiễm ở mức tối thiểu. Thêm vào các vấn đề về cơ sở hạ tầng đã đề cập ở trên, và giá cơ sở của xăng thậm chí còn cao hơn.
3. Các vấn đề về kỹ thuật : Do các hạng mục số 1 và số 2, hệ thống nhiên liệu của California đã được kéo dài, vì vậy điều cuối cùng chúng ta muốn xem là một sự uốn lượn trong dây chuyền sản xuất. Thật không may, điều đó đã xảy ra: theo Times of New York , một vụ hỏa hoạn tại một nhà máy lọc dầu ở Bay Area và một vụ cúp điện tại một nhà máy ngoài Los Angeles đã gây ra sự suy giảm cung cấp nhiên liệu. Và như tất cả chúng ta đều nhớ trong Kinh tế 101, khi nhu cầu vẫn không đổi và cung giảm, giá cả leo thang.
4. Thời điểm của năm : Hiện nay, nhiều nhà máy lọc dầu đã giảm lượng xăng pha trộn vào mùa hè để chuẩn bị chuyển sang pha trộn mùa đông. Khi sản xuất chậm lại, cung giảm, khiến giá tăng. Ở một số khu vực của Hoa Kỳ - thường là những khu vực lạnh hơn - sự thay đổi vào hỗn hợp mùa đông bắt đầu vào đầu tháng 9 , nhưng ở nắng California, điều đó sẽ không xảy ra cho đến tháng 11. Bởi vì hỗn hợp mùa hè đắt hơn so với mùa đông pha trộn, và bởi vì nó khó khăn hơn để đến trong vài tuần trước khi chuyển đổi, giá cả thường nhảy vào thời điểm này của năm.
Thêm các mục # 1 đến số 4, và bạn đã có công thức cho một cơn bão hoàn hảo của việc tăng giá xăng. Bây giờ, chính phủ của California đang bước vào để giải quyết vấn đề.
Vào cuối tuần, Thống đốc Brown nói với Ủy ban Tài nguyên của California để khởi động các biện pháp khẩn cấp để hạ giá gas. Một trong những biện pháp này bao gồm ủy quyền cho các nhà máy lọc dầu của California chuyển sang sản xuất hỗn hợp mùa đông. Và chỉ để đảm bảo rằng không có hoạt động buôn bán khỉ, Thượng nghị sĩ Mỹ Dianne Feinstein đã yêu cầu Ủy ban Thương mại Liên bang điều tra nguyên nhân giá xăng hiện tại của California.
Cho dù hành động của Thống đốc sẽ làm giảm giá nhiên liệu của California là vấn đề gây tranh cãi. Ví dụ, ngay cả khi sự pha trộn mùa đông được đưa ra ngày hôm nay, California vẫn có các vấn đề cơ sở hạ tầng và các luật hạn chế giữ giá xăng cao, và nhà máy lọc ở Bay Area vẫn không hoạt động với công suất 100%.
Toyota Prado 2018